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规划与设计 建材 装饰 2014 8 月 论现代汽车客运站空间的设计 陈翀 （江西省建筑设计研究总院 江西南昌 330046） 摘要 随着近几年来高速公路建设的飞速发展，高速度、高质量的汽车客运发展速度势不可挡；汽车客运在全省客运 中以灵活多样成为客运主体之一。本文就针对现代汽车客运站空间设计要素及节能措施进行了阐述，供同行参考。 关键词 交通建筑；交通站空间；公共空间的设计要素；客运站空间的节能 + 中图分类号： 文献标识码： 文章编号： （ ） U291.6 1 B 1673-0038 2014 34-0016-03 引言 境。 近十 来，我国公路交通发展迅速，不论是通车里程还是 3 公共空间的设计要素 客货运总量均有很大提高。城市公路交通是国家公路交通的重 3.1 环境要素 要组成部分，城市高效有序地运作，与合理的城市交通规划密 公共空间是处在社会环境中的。社会环境就必然包含 自然 切相关。汽车客运站是城市内外交通的枢纽节点，在城市交通 环境与人文环境。人文环境是公共空间设计艺术性的土壤，也是 规划中占有重要地位。汽车客运站的主要特点： 大量旅客使 公共空间设计具有文化传承性的保 ，同时也是公共空间设计 用频繁。一般来说，公路客运总量大致是铁路客运总量的 倍 10 具有时代特征的根本保障。文化的内涵是随 社会的发展而不 左右，旅客利用公路出行次数较多，汽车客运以中短途旅客为 断变化的，自然环境是公共空间设计的物质基础和区域性文化 主，全年出行量相对平稳。于汽车客运站的交通组织与城市道 变现的物化环境。 路的交通组织联系更为直接和紧密。盂小站房、大站场的模式。 当然，狭义的公共空间环境是指建筑内部的空间构成形式或 随 市场经济的发展和城乡交往的增加，这对发车位和停车场 者建筑界面组织情况，其要素主要有空间的大小、宽窄、高 、布 提出了很高要求，根据《汽车客运站级别划分和建设要求》的规 局、光线中的亮与暗、区域的划分及比例与尺度、用材、色彩关 定，停车场的最大容量为同期发车位的 倍。许多客运站采用 8 系、通风采暖、消防设施设备等。狭义的环境要素为我们的设计 多层车库。如重庆汽车站、南宁市琅东客运站等。小站房、大站 提供了具体的空间形态，这些也是进行公共空间设计是需要考 场的建设模式适应能力很强。汽车客运站的设计历史随 城乡 虑的“环境”因素。 经济改革开放与逐步深入，经济的市场化对汽车客运的要求也 3.2 功能要素 在不断变化。 公共空间设计是一门复杂的综合学科。它不仅是物象外形的 1 工程概况 美化，还涉及建筑学、社会学、民俗学、心理学、人体工程学、结构 九江市长途客运站由主站房、商务宾馆、附属办公楼三部分 工程学、建筑物理学以及材料学等学科领域。要求运用多学科的 组成。主站房主题建筑一层，建筑总长度145m，总宽度36m，总高 知识，综合地进行多层次的空间环境设计。在设计手法上，则要 度 16.4m，建筑面积 4536.5m2 。商务宾馆主体十六层，总高度 利用平面、立面和空间构成；透视、错觉、光影、反射和色彩变化 73m，建筑面积12311m2，属于一类高层建筑。附属办公楼总长度 等院里。一方面将空间重新划分和组合，另一方面通过各种物质 24m，总宽度24m，总高度33m，建筑面积4183m2 。 构建、组织、变化、增加层次，使人们获得所期待的生理及心理反 2 运输站空间的特点 应，创造出理想的空间格调和环境氛