城市交通排放移动检测系统的研究.pdfVIP

中国大城市交通规划研讨会论文集 城市交通排放移动检测系统研究 黎明马林 【摘要】目前，我国城市面临着日益严重的大气污染问题。在城市大气污染物中，来自于机 动车排放的污染已经非常严重，甚至已经成为城市大气污染的最主要的来源。本文在介绍城 市交通系统污染排放类型和排放指标的基础上，展望了规划层面对城市交通排放进行检测和 研究，提出了城市交通排放移动检测系统的建设方案。 【关键词】城市交通排放移动检测 0． 前言 城市是人类社会文明发展到一定历史时期的产物，它的产生和发展决定于经济的发展， 同时也受上层建筑的影响，近几十年来，城市人口的迅速增长和经济的高速发展引起了一系 列的环境关题，其中城市大气质量严重恶化已经成为全社会关注的焦点问题。 目前，我国城市二氧化硫浓度水平普遍较高，部分城市污染已经相当严重，北方城市平 均值达到83微克／立方米。‘11而大气中硫化物、氮氧化物严重超标导致了全国大部分地区出 现酸雨，宜宾、长沙等城市酸雨出现频率大于90％，长沙降雨的平均PH值已达到3．54，酸 雨的降落不仅破坏生态环境，而且加剧建筑物，铁道、桥梁的腐蚀与破损，给工农业带来巨 大的损失。而由大气污染引起的温室效应和臭氧层破坏更是直接地威胁到人类的生存。 在城市大气污染物中，来自于机动车排放的污染已经非常严重，甚至已经成为城市大气 污染的最主要的来源，其直接排放的污染物总量、浓度的分担率均呈现上升趋势。‘21例如， 北京城市空气中机动车排放的CO和NOx。分别占全市各污染源排放总量的83％和43％；由 于机动车尾气管高度低，污染物排放属于超低空排放，因此其环境浓度分担率更高，分别为 84％和73％。另外，对北京市城近郊区大气PMI。的源解析表明，含交通扬尘在内的各种扬 尘污染是大气PMI。的主要污染源，PMI。的排放量占到39．5％。 正是基于上述的环境危机，近几十年来人们逐渐认识到了城市规划与城市发展之间的关 系并开始运用科学的规划指导城市建设。城市规划的提出克服了以往城市发展的无序性、盲 目性与随意性，为城市的健康发展提供了技术保证和法律保障。近期一些城市进行的城市环 境保护规划及大气污染综合整治规划等项目，根据城市大气质量现状与发展趋势进行功能区 划，并按拟定的环境目标计算各功能区最大允许排放量和削减量，从而制定污染治理方案。 但是，这些规划中，对于城市规划方案对城市交通系统运行状态的影响，不同规划方案下交 通排放的总量及污染物扩散方式，以及城市交通排放环境承载能力，还没有进行系统的研究 和应用。 1． 城市交通排放检测的意义 1．1 对城市交通排放进行检测。是完善现有规划方案．增强专项规划能力的有益探索 869 中国大城市交通规划研讨会论文集 随着城市交通系统发展，居民机动化程度的提高，在规划领域，需要对交通排放问题开 展系统专项研究，因此必须增加对交通排放数据的积累，为进一步的研究形成支撑。 2003年9月开始执行的《中华人民共和国环境影响评价法》，第二章中对规划的环境影 响评价规定如下： 第七条国务院有关部门、设区的市级以上地方人民政府及其有关部门，对其组织编制 的土地利用的有关规划，区域、流域、海域的建设、开发利用规划，应当在规划编制过程中 组织进行环境影响评价，编写该规划有关环境影响的篇章或者说明。 第八条国务院有关部门、设区的市级以上地方人民政府及其有关部门，对其组织编制 的工业、农业、畜牧业、林业、能源、水利、交通、城市建设、旅游、自然资源开发的有关 专项规划(以下简称专项规划)，应当在该专项规划草案上报审批前，组织进行环境影响评 价，并向审批该专项规划的机关提出环境影响报告书。 第十条专项规划的环境影响报告书应当包括下列内容： (一)实施该规划对环境可能造成影响的分析、预测和评估； (二)预防或者减轻不良环境影响的对策和措施； (三)环境影响评价的结论。 目前，在城市规划方案中，通常情况下，列有“环境评价”一章，对规划方案对环境可 能造成的整体影响进行了分析、预测和评估，并提出了一定的对策和措施。但是，由于受限 于技术手段不完备，对于交通对环境的影响，停留在定性分析和概括性分析、评估上，缺少 有效的评估、预测方法，尤其是定量的