耐高温燃料油橡胶的研究和开发.pdfVIP

!!! !竺!兰兰苎堡竺型曼苎苎!兰竺兰兰苎 耐高温燃料油橡胶的研究与开发 梁星宇1，李克斌2 f1上海椽胶制品研究所，上海200052}2华东理工大学．上海200237) 摘要：对氯化聚醚丁腈橡胶进行丁再改性研究．其硫化腔在150℃下于异辛烷、甲苯和LI尊(50：30：20)混 合物中浸泡72 h后，增重为一0．75％～14％．比改性前降低41％～96％。对比试验表瞬．在高温复合燃油中． 其稳定性优于董化丁腈橡胶和通用型氟橡胶；可用于舸造航空、汽车燃油系统高性能椽脏制品。 糊佩舭删硼触澉制漕馘溉耐气鹫 近年来，为了保护环境，在汽车工业中，含 釜中。在150℃下放置72h后取出，测定其物 铅汽油正在逐步被淘汰，取而代之的则是含甲 理性能。 醇、乙醇或芳烃化合物等添加剂的燃料油。由 此，对在燃料油系统中使用的硫化胶提出了更 2结果与讨论 高的性能要求。原先广泛使用的丁腈橡胶，乃 在高分子材料开发中，改性剂的研究和应 至通用型氟橡胶等已不复胜任如此苛刻的使用 用十分重要。本文以氯化聚醚丁腈橡胶共混胶 条件，而迫切要求开发耐高温燃料油的高性能 为基础，进行再改性研究，其配方如表l所示。 橡皎。 为了解决这一课题，利用氯化聚醚树脂改 衰1氯化聚瞄丁■镰胶的改性配台 份 性丁腈橡胶，曾获得良好效果，并已少量应用。 但是，未能实现工业化生产和大规模推广。其性 能也不够全面和稳定。因此．进行了一系列研 究，以开发高性能耐高温燃料油橡胶。 l实验 lOO；硬 1．1主要原材料 注：基车配方(质量份)为：氯化囊鞋丁腑橡胶·40 丁腈橡胶与氯化聚醚树脂共混胶、改性剂一 脂酸1；氧化锌5；喷雾炭黑40；防老剂2；DOS适量； DCP1．7， 1～5，鸡西恒立工程塑料厂产品。其它材料均 2．1胶料硫化性能 为市售。 各种胶料的硫化性能如表2所示。由表2 1．2试样制备 可见，改性剂对胶料的硫化性能有一定影响。 混炼胶在实验室开炼机(@160型)上制 与无改性剂胶料(胶料l’)相比，含改性荆胶料 成。用硫化仪(无锡蠡园化工设备厂制造)测定 (24～64)的正硫化时间(t∞)分别延长(如胶 硫化曲线。按正硫化时间制备硫化胶试片，供 性能测试用。 料24与38)或缩短(胶料54和64)．胶料的焦 1．3性能测试 烧时间一般表现为延长．但胶料58和69为缩 物理机械性能、热老化性能及耐燃油性能 短。总体来说，改性剂能提高胶料的操作安全 均按国家标准方法进行测试。耐油试验用混合 性能。 2．2物理性能 油28组成为异辛烷、甲苯与乙醇(so：30：20)混 合物，将硫化胶试片浸入装有混合油28的压力 各种胶料的物理机械性能如表3所示。由 梁星宇等．耐高温燃料油橡胶的研究与开发 109 衰2改性氯化聚醴丁■撩胶的硫化性能