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耐高温燃料油橡胶的研究与开发
梁星宇1,李克斌2
f1上海椽胶制品研究所,上海200052}2华东理工大学.上海200237)
摘要:对氯化聚醚丁腈橡胶进行丁再改性研究.其硫化腔在150℃下于异辛烷、甲苯和LI尊(50:30:20)混
合物中浸泡72
h后,增重为一0.75%~14%.比改性前降低41%~96%。对比试验表瞬.在高温复合燃油中.
其稳定性优于董化丁腈橡胶和通用型氟橡胶;可用于舸造航空、汽车燃油系统高性能椽脏制品。
糊佩舭删硼触澉制漕馘溉耐气鹫
近年来,为了保护环境,在汽车工业中,含 釜中。在150℃下放置72h后取出,测定其物
铅汽油正在逐步被淘汰,取而代之的则是含甲 理性能。
醇、乙醇或芳烃化合物等添加剂的燃料油。由
此,对在燃料油系统中使用的硫化胶提出了更 2结果与讨论
高的性能要求。原先广泛使用的丁腈橡胶,乃 在高分子材料开发中,改性剂的研究和应
至通用型氟橡胶等已不复胜任如此苛刻的使用 用十分重要。本文以氯化聚醚丁腈橡胶共混胶
条件,而迫切要求开发耐高温燃料油的高性能 为基础,进行再改性研究,其配方如表l所示。
橡皎。
为了解决这一课题,利用氯化聚醚树脂改 衰1氯化聚瞄丁■镰胶的改性配台 份
性丁腈橡胶,曾获得良好效果,并已少量应用。
但是,未能实现工业化生产和大规模推广。其性
能也不够全面和稳定。因此.进行了一系列研
究,以开发高性能耐高温燃料油橡胶。
l实验
lOO;硬
1.1主要原材料 注:基车配方(质量份)为:氯化囊鞋丁腑橡胶·40
丁腈橡胶与氯化聚醚树脂共混胶、改性剂一 脂酸1;氧化锌5;喷雾炭黑40;防老剂2;DOS适量;
DCP1.7,
1~5,鸡西恒立工程塑料厂产品。其它材料均
2.1胶料硫化性能
为市售。
各种胶料的硫化性能如表2所示。由表2
1.2试样制备
可见,改性剂对胶料的硫化性能有一定影响。
混炼胶在实验室开炼机(@160型)上制
与无改性剂胶料(胶料l’)相比,含改性荆胶料
成。用硫化仪(无锡蠡园化工设备厂制造)测定
(24~64)的正硫化时间(t∞)分别延长(如胶
硫化曲线。按正硫化时间制备硫化胶试片,供
性能测试用。 料24与38)或缩短(胶料54和64).胶料的焦
1.3性能测试 烧时间一般表现为延长.但胶料58和69为缩
物理机械性能、热老化性能及耐燃油性能 短。总体来说,改性剂能提高胶料的操作安全
均按国家标准方法进行测试。耐油试验用混合 性能。
2.2物理性能
油28组成为异辛烷、甲苯与乙醇(so:30:20)混
合物,将硫化胶试片浸入装有混合油28的压力 各种胶料的物理机械性能如表3所示。由
梁星宇等.耐高温燃料油橡胶的研究与开发 109
衰2改性氯化聚醴丁■撩胶的硫化性能
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