铸造车间系统配置实践与探索.pdfVIP

铸造车间系统配置的实践与探索 刘炎森 陈亚华 郭朝营 （河南永登铝业有限公司，河南 登封 452470） 【摘 要】 【摘 要】 【【摘摘 要要】】本文简要介绍了我公司铸造车间在投入使用后存在和发现的问题，以及 在配电系统、混合炉、行车滑线、道轨基础等方面所做的改造，同时涉及铸造水余热综 合开放利用等方面的内容，经过改造后，目前整个铸造设备运行平稳，系统优化比较合 理，具有典型的实用价值。 【关键词】 【关键词】 【【关关键键词词】】优化 混合炉母排 滑线 水蒸汽 道轨基础 余热利用 一、 引言 一、 引言 一一、、 引引言言 随着铝电解工业的进步和发展，大型预焙电解槽以其特有的优势在全国的铝行业中 迅速占据了主导的地位，同时铸造车间的设备配置也逐步被大容量、高度自动化的铸造 机、混合炉所代替。我公司于2007年四月建成投产的7万吨电解铝项目相配套的铸造设 施，经过一年多的生产实践，其设计缺陷和设备配置方面的问题逐步暴露出来，有部分 设备问题已严重制约铸造车间的正常生产，同时也造成了极大的安全隐患，我们就是基 于这种情况下，对铸造系统整个设备进行了优化改造，通过近几个月的运行，效果比较 理想。本文就铸造整个系统存在的问题及原因进行分析和论证，并对存在的问题提出防 范和解决措施，希望对同行业的设备管理和安全生产能有所帮助。由于水平有限，不足 之处敬请指正。 二、立项背景： 二、立项背景： 二二、、立立项项背背景景：： 我公司铸造车间承担着阳城分公司230KA系列的铝液铸锭任务，日铸锭量为200多 吨，经过近一年的生产实践，发现该车间设备配置存在以下问题： 1、混合炉母排进线方式不合理：铸造车间配备25吨混合炉2台，额定功率为600KW， Φ Φ 采用端面进线，最高工作温度达850℃以上，由于硅碳棒导电传热经常烧坏ΦΦ185m㎡电缆 接头，主接线铜排也经常因高温氧化烧坏，严重影响混合炉正常生产； 2、行车滑触线安装方式不合理：滑线固定支架直接安装在行车道轨的螺栓上，因 行车行走的振动经常松动引起滑线支架松动后发生位移，使滑线不在一个水平面上造成 滑线频繁出故障，滑线损坏及检修率极高； 3、滑触线安装位置不合理：原行车滑线与铸造机安装于同一侧，由于生产中铸造 机产生大量水蒸气直排，使滑线表面凝聚大量水珠，对滑线表面严重腐蚀，造成滑线易 漏电、打火、磨损严重，增加电工检修难度及强度； 4、行车道轨由于选型及安装的历史原因问题：原来行车道轨经常出现啃轨现象， 且振动严重，道轨的固定螺栓松动频繁，并经常出现道轨的整体位移现象，检修频繁， 严重影响铸造的正常生产。 5、铸造内部环境治理：铸造机铸锭后产生的水蒸汽直接排放到车间顶部，造成车 间照明配电系统及房顶钢架梁结构腐蚀。同时影响行车工的正常视线，造成极大的安全 隐患。 666、生产余热的综合开发利用：铸造冷却铝锭后的热水经散热塔后，把热量直接散发6 到空气中，造成热量的大量流失；同时与之相邻的餐厅由于没有相关的取暖设施，职工冬 季就餐环境比较恶劣，能不能利用铸造循环水的余热对餐厅进行供暖，实现余热的综合开 发和利用。 三、改造方案 三、改造方案 三三、、改改造造方方案案 以上问题发现后，我们组织各专业的相关工程技术人员，综合查找分析问题的根本 原因，商讨解决方案。经过多次的现场勘查、测量、分析和论证，拟出了具体的改造方 案，并逐一付诸实施，实现整个系统配置的合理性和实用性。 1、滑线安装位置由车间南侧改为北侧，把滑线固定支架由道轨压板改为承重梁侧 面中部，使滑线几乎不受道轨振动的影响，同时有效避免水蒸气对滑线的直接腐蚀，避 免由此造成的频繁检修、漏电、打火、磨损等严重问题； 2、本次滑线改造我们还在滑线两侧分别安装了“滑线警示灯”其作用： ①、指示作用：行车工可以随时监视三相电源供电状况，提醒行车工电源断相时严 禁开车，有效防止电机因缺相烧坏； ②、警示作用：当行车到车间两端时，滑线灯能提醒行车工减速或者停车。 3、 3、