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载量小时行驶速度较快,可以测量慢一些。传感器的性能也是考虑的重点,有的传感器较
慢,快速测量时精度不高、不可靠。采集装置的采集速率与连接的传感器数量有关,较多
时速度慢,数量少时速度快。综合上述因素后确定一个固定的采集频率,根据采样频率要
求来搭建采集系统软硬件平台。
2.3 任务设置
试验硬件平台调试完成后,就需要设置软件参数和任务,试验前期需要系统创建将试
验测点、计算公式,人工观测数据导入到系统中,试验时可以查看对比。同时还需要将模
块信息,通信资源信息等创建到系统中。这些工作完成后,就需要设置通信任务,将试验
的采集速率等都设置到系统中,然后启动采集任务进行采集,测试系统性能,需要时对参
数进行调整。
自动采集任务设置,首先需要发选测命令,将接入传感器较多的模块安排先发命令,
选测命令后等待几秒钟后就发取测量数据命令,此时先收取传感器较少的模块,每个模块
重试3次保证正确接收到模块数据,每个通信任务之间可以间隔1s,这样使任务执行完
成后,现场总线上保持空闲。每个采集计算机都设置采集任务,调试完成后,保证采集任
务在规定的时间内完成取数据任务;最后进行多机同时采集调试,将所有计算机启动采集
任务,在监控计算机上观察采集效果。
根据试验要求在软件上设置告警值,在试验中有测值超出设定范围,系统将发出告
警,通知相关单位。
2.4加载试验
Pm一0。
静荷载试验过程如下:在每级加(卸)载完成后,将小车停在上游侧或下游侧极限位
置,将桥机大车停在第一个试验断面处(第二组中间轮位于试验断面上),桥机大车及小
车停在预定位置5min后开始对监测断面进行第一次读数,之后每间隔5min读数一次。
第三次读数完成后,桥机大车停到下一个试验断面,按同样的间隔时间进行相关数据采
集,直到各试验断面试验完成。各监测断面相关数据采集完成后,加(卸)到下一级荷
载,重复上述步骤进行监测。
动荷载试验过程如下:在每级加(卸)载完成后,将小车停在上游极限位置,桥机大
车从安装间开始以一定的速度向岩锚梁小桩号移动,此时对上游所有监测断面进行适时数
据采集;当桥机大车移动到岩锚梁小桩号的极限位置后,将小车移动到下游侧的极限位
置,桥机大车开始以一定速度向安装间移动,此时对下游所有监测断面进行适时数据采
集。依次重复上述步骤,直至每级加(卸)载试验完成。
2.5 时钟同步
当采用多台计算机采集数据时,为了保证采集数据时间保持一致,试验前需要将所有
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采集计算机时钟同步,然后将模块与采集计算机时钟同步,因为动载时采集频率较高,一
定要使计算机时钟保证同步,才能确保试验数据准确。设置时钟同步任务可以实现计算机
与控制模块之间的自动同步工作。
2.6试验工况记录
试验过程中采用多机连续采集,采集任务启动后,需要人工记录试验工况,根据计算
机时钟记录试验过程,记录内容包括开始时间、结束时间、动载、静载开始和结束、小车
位置、吊车行驶的方向、到达试验断面和荷载重量等。记录工况时,时间精确到秒。设计
记录表格在试验中使用。试验结束后,根据工况记录整理试验数据,编制报表。
3 自动测试系统的组成
3.1 硬件系统
硬件系统由智能化数据采集单元DAU2000、监控主机、管理计算机等构成。
据采集智能模块均有CPU、时钟、数据存储、数据通信等功能,可对建筑物及岩土工程
的变形、渗流、渗压、温度、应力应变、水位等项目进行自动监测。
各类NDA具有较强的计算能力、大内存量,设有不掉电存储容器。由于DAU内部
采集模块的独立性和智能化、使分布式数据采集进一步分散到模块一级。系统故障的危险
得以进一步降低,系统的采集速度和可靠性大为提高;DAU2000中监控模块的高计算性
能、大存储容量和标准的通信接口,能扩大监测范围,增加监测容量适应各种通信方式,
为组建各种形式和规模的系统提供强有力的支持。
3.2 软件
采用DSIMSV4.0大坝安全信息管理系统。
该软件系统包含采集系统、任务管理系统、图形和报表系统。DSIMSV4.0数据采集通
信软件(以下简称4.0采集软件)是分布式数据采集通信软件,能够完成计算机与各类
NDA智能数据采集模块之间的通信,实现对NDA模块的控制和数据采集,同时将采集到的
电测量和物理量经检验后保存入数据库,为工程安全监测和资料分析提供可靠的观测数据。
4.0采集软件具有任务机制可以将各种工作设置成计划任务,交由系统自动完成。如
定制定时测量任务,设置任务时间。启动自动任务后系统会按照计划执行任务。监测系统
进行数据采集和入库
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