柴油机燃烧室不同隔热方案的对比试验的研究.pdfVIP

柴油机燃烧室不同隔热方案的对比试验研究 吕林吴锦翔高孝洪 (武汉交通科技大学) 摘要本文给出了发动机燃烧室不同隔热方案的试验结果，以及实测和计算 的燃烧室主要部件的温度场和热流量，判明了各部件的隔热作用和热负荷情况。 关键词 发动机 隔热 陶瓷 1 前言 低散热发动机的概念是对燃烧室和排气通道采用绝热方法来减少或尽可能消除每循环 的热损失。根据热力学定律，对发动机燃烧室进行隔热，可以减少发动机的传热损失，提高 输入热量的利用率。燃烧室可以采1[}』1i同的隔热方案，作者在一台单缸试验机上进行了不同 隔热方案的对比试验。在试验中，作者测餐了无隔热水冷原型方案和隔热无水冷方案燃烧室 主要部件(活塞、缸套、缸盖)某些特征点的温度，与此同时，以实测示功图为边界条件， 利用有限元程序，对其温度场及热流量进行了计算，在计算中反复修正主要经验系数，保证 了计算的主要特征点的温度与实测值相符，文章给出了测量和计算结果t判明了各部件的隔 热作用及其热负荷情况。 2隔热方案的对比试验 试验是在一台模拟增甩四冲程单缸机上进行，单缸机主要参数如表1所示。 表2示出了燃烧室部什隔热情况。试验方案包括： 1)无隔热水冷原型机方案； 2)燃烧室陶瓷隔热水冷方案： 3)燃烧室陶瓷隔热水腔吹风方案(风速25m。／h)： 4)燃烧室陶瓷隔热无水冷方案。 试验参数按多缸机的试验结果进行模拟。对比试验在相同的功率和相同的转速F进行， 同时压缩比，喷油定时．气『j定时也保持相同，燃烧过程均未进行优化，在对比试验时注意 调整空燃比基本相同。 表1 单缸试验机主要技术参数 表2单缸试验机隔热部件一览表 各方案能鼍平衡试验结累如表3所州。在2400r／min时，各负荷下无隔热水冷；隔热水 冷：隔热无水冷能茸平衡图如圈i所示，各种方案在标定一[况时的散热损失和隔热度如图2所 示(其隔热度定义为A=I一隔热机散热损失／无隔热水冷机散热损失)。 表3各种方案雒量平衡试验结果 鱼 一 ●一 ：=：％： 0 毒 冰 ．——4一 妇 a’一 隶 一一—o一 |迎 一。 一．—o一 啊 _一 十黼 壤 ，●一隔 去 毒 一·o一一无 术一 吉 毒 - P／kW 剀I能量平衡曲线 扳) ) ．#蚕曼登水笆．曼{j{!!‘榴比较，燃烧室采用陶瓷隔热并取消玲却水，散热损失由 42．3兰降至28％，其隔热度为33．8％。散热损失减少的热量转移剑以下各项：…’”“～、… ………””4 余项损失由4．7多6增加到l{．3％；④润滑油散热由6％增加到13．7％。‘ (2)由r隔热无水冷肝，排气能罐增加，采