寒冷季节应用乳化沥青抢修高等级路的尝试.pdfVIP

寒冷季节应用乳化沥青抢修高等级路的尝试 李振勇 郝军 淮阴市高等级路管理站 史顺生华福来 淮安市公路管理站 【内謇摄蔓】：本文主述在寒冷季节抢修宁连高午曩路中，试用jL化 沥青加水花混合料修补琉槽的配合工艺、施工步骤及成效。 【关■调】：寒冷季节|L亿沥青应用謇试 1．宁连路■况 1．1宁连路寓起省会寓京。北到欧亚大陆轿的东头堡连云港．1986年兴麓。1996年11月 18日全线建成，通车总里程300余公里。平均交通量为12000车次／日，成为纵贯苏北，快速 联接江南江北交通的一条。大动脉。。淮阴市区域位于该路中同，原有里程184公里，行致区 域调整后。其正线长为150．7公里。由于这条高等级公路的建成，彻底改变了淮阴北上南下 交通缓慢、拥挤、堵塞甚至断路断车的现象和局面，使得行车时间及效率分别缩短和提高了 30一40％。有力地促进了淮阴地区国民经济的飞跃发展。 1．2自然，也由于淮阴地势平坦，境内河湖交错，承网密布，二湖(洪泽、自马)九河(京 杭、淮沭、六塘、废黄、盐河、淮河博渠、三河、革泽、浔河辱)在淮阴段宁连路的左右纵贯横 穿，使得路基下土质处于软土的状态；又因始建时经费偏紧，路基床位设计稍低，加之通车后 的交通量超过预定标准及其它因素，几年来，该路个别和局部路段出现了一些病窖．特别是 同期常年值的2．8倍．造成了涝灾：秋季又阴雨连锦．11月份降水量为147mm，为常年值的 4．1倍，刨解放以来同期的最高值。今年初时值元旦、春节之际，客货运交通量大大增长。车次 最高达16000辆／日；一月中下旬又连续下几场大蓦，温度下降为零下14～17℃。为苏北地 区历史上少见。(以上有关数据源予97年淮明年鉴)。因此，该路一些区段面层损坏严重， 出现了不少大小不一的坑槽，大大地影响了通车能力和交通安全。(代表坑槽实情见图片一) 2抢修之法 2．1方案：根据路面结构分析．结合自然现状，拟如下对策和方案。 2．1．1气候寒玲，连降雨雪，热沥青”‘补绝无可能。因此粘结油唯选用乳化沥青，并尽 75 圈 一 量安排在晴天中午前后六小时内施工，温度稍高，易于破乳成型。 2．i．2交通重大，行车速度快，就需施工周期短，则选用快裂乳化沥青井加促破料—— 水泥以加速破乳成型。： 2．I．3砂石料的选择应视坑榷大小、深浅而定。具体有米砂、瓜子片和碎石。 2．1．4施工形式为拌和，方法根据坑槽面积和分布情况以及距料场远近实行料场或现 场拌和施工。 2．2材料 2．2．1乳化沥青：(表一) 76 乳化沥青检验报告(表一) 表类：ZBll一五一(七) 日期：1998年1月21日； 环温： 5℃ 编号：98—01—02 天气：晴、期j骨理} 湿度： I 生产 淮阴市公路管理处 检测 沥青库 使用 淮阴市高等级公路管理站 单位 淮安沥青库 单位 化验查 单位 品名 规格 来源 主要技术 乳化嚣度(℃) 100# 针入度 软化点 溶解度 常规 实铡 沥青 山东滴博 延伸度 胜利油田 (K皿)(Cl11) (℃) (％) 主 93 b)95 48 99．95 135±5 138