航空发动机排气污染测试系统.pdfVIP

中周航空学会推进系统气动热力学专业委员会 CSAA91}_0 江苏(苏鲁皖)航空航天学会动力装置专业委员会 中国人民解放军空军工程学院 ’99学术会议 航空发动机排气污染测试系统 扬绍山 (飞行试验研究院第5研究所，西安710098) 摘要随着工业化的迅速发展，全球环境日益恶化，航空发动机排气流对环境的污 染越来越引起国际社套的美注，发动机排气污染测试设备和测试技术的研究已经刺不 容缓．本文简要地介绍了自行研制的航空发动机排气污染测试系统的组成，原理、功 能和主要技术指标以及对两种型号发动机所进行的排气污染实际测试结果．从测试结 果可以看出，研制的发动机排气污染测试系统性能稳定、运行可靠．测试结果准确， 可用于发动机排烟试验和排气成分的实时测量分析． 1 引言 航空发动机在使用过程中，其性能、可靠性经常受到各种环境条件的影响。例如，风 沙、冰雪、鸟撞，不仅影响发动机的性能，而且直接危害发动机的安全。反过来，发动机 排出的废气又污染了周围的空气，影响了周围的环境。所以．在航空发动机通用规范 烟进行测试。国际民航组织(ICAO)对民用航空发动机也有类似要求。另外，在飞机隐 身技术研究中也要求对发动机排出的气流进行测试，以便研究发动机尾喷流辐射机理和辐 射能量分布。为此，在《发动机环境试验技术研宄》预研课题中，我们开展了发动机排气 污染测试技术的研究，依据HB6116．87《航空燃气涡轮发动机排气冒烟测试规范》和 HB6117．87《航空涡轮发动机气态污染物的连续取样及测量程序规范》，自行研制了一套发 动机排气污染取样测试系统，并采用该系统对两种型号发动机的排气污染物CO、C02、C 粒子等进行了多次实际测试，较好地满足了发动机排气污染测试技术研究的需要。 2排气污染测试系统的组成和原理 发动机排气污染测试系统主要由取样器．样气输送保温管路、计算机测控装置及样气 分析装置等组成。其工作原理和样气流程见图1。测试试验时，样气由取样器从发动机尾 喷日后方取出，经过样气输送保温管路进入C粒子取样滤纸夹头。再经分水器、干燥器、 流量计，然后在取样泵的作用F进入分析仪器，最后排入大气。样气中CO、C02浓度哭 用红外分析仪在线连续测量，C粒子在取样滤纸夹头中用滤纸滤出，再离线采用重量法进 行测量。样气输送管路的温度由计算机自动控制，样气的热工参数由计算机自动采集和显 示。 2．1取样器 2．1．1米字形取样器 米字形取样器的基本结构形式为米字型。在取样器四个对称的倾斜取样臂上按等环面 均匀分布有12个取样孔。在取样器的上、下两个垂直取样臂上分别布置了1个静压测点 兰丝些． 堕皇茎垫墨塑：i翌銎型蔓墨竺 和3个总压测点，中心环上布置了1个总温测点。因此，米字形取样器是一种多功能取样 器。但是，受材料性能的限制，它只能承受1100K的高温，因而只能用于发动机非加力状 态下的排气污染取样测试。 发 动 机 排 气 流 图1发动机拂气污染测试系统工作原理和样气流程方框图 (．．发动机排气流泣向 呻样气流向_．取样器冷却水流向) 2．1．2水冷取样器及其供水装置 发动机工作在加力状态时，摊气流的温度可以达到2300K。为了解决这种状态下排气 流的取样问题，我们研制了永冷式单臂多点取样器及其供水装置。这种取样器与米字形取 样器的虽大区别，就是在其取样臂和支撑臂内均通以冷却水。冷却水由取样器底部引入到 采样臂和支撑臂内的喷射杆，对取样臂和支撑臂的壳体进行喷水冷却。喷出的水从取样器 项部排出，由发动机排气流带走。结构设计能够保证在取样器内冷却水不会出现涡流死区， 从而防止局部过热产生汽塞而烧坏取样器。 供水装置由水箱、潜水泵、过滤器、电动调节阀及流量、压力测量设备等组成。 水冷取样器通永冷却时能承受2300／的高温及4KN的气动力冲击。可以对大推力发 动机的全加力状态进行排气污染取样铡试。 2．2样气输送保温管路 样气由取样器采集后，为了防止水汽、油汽由于