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E海币公路学会第四届年会学术论文集 沪宜公路改建工程设计 陈炳生李晔 (上海巾城市建设i殳计研究院) 1．前言 沪宜公路改建工程自上海市界葛隆的大场泾桥至嘉定区区界中槎浦桥，改建工程全长2297km。 本文简要论述沪宜公路改建工程设i十，在切台原有公路实际，充分得用老路老桥，减少滑线动拆迁，提高 公路等级；在技术标准台理应用、乎纵线形改善，横断面布置及钢纤维混凝路面应Ⅲ等方面的一些体会。 = q j 2．工程概况 ) 沪宜公路位于h海市嘉定区内，是204国道的组成部分，义是嘉定区五纵五横布局中的一条重要纵向公 路。它穿越嘉定区整个巾一12,城医，经嘉定城郊和市级嘉定工业工发区以及南翔、马陆、外岗等重要囊镇。 嘉定区内的沪宜公路原有道路狭窄，道路的线形标准基本为三级公路，路线弯道多，交通拥挤，全线道路 断面均为1幅路形式，大部路段仅双向2车道，无机非分离，混合交通严重，交通事故较多。道路沿线环境较 差。沪宜公路虽然作为沪嘉高速公路，嘉浏一绒公路的辅道，但沪宦公路仍具有省际交通功能。江苏太仓段 已改建为4快：慢。原有沪宜公路状况，与上海市西北省际交通形象及嘉定区改革开放经济发展不相适应， 因此沪宜公路的改建r分必要。 本次工程具体分为东、西二段，大场泾桥董南翔鹤翔路两端，长2162km；鹤翔路东端至中槎浦桥，长1． 35km，全长2297km。沿线有大小河流共28条，柑交道路共19条，并分别穿越嘉西立交和嘉南立交。重 建、新建桥梁12座，利用现有桥拼桥15座。 3．改建公路技术标准的合理应用 沪宜公路虽作为沪嘉高速公路及嘉测一级公路的辅道，但沪宜公路目前还列为204国道的组成部分．仍 具有省际交通功能。沪宜公路叉是一条嘉定区的重要纵同干线公路。其地位和作用十分重要。 经综合公析，沪宜公路改建设计定位，提高为■级公路标准。由j：沪宜公路原有三级公路等级较低，沿 线村镇多，已建及规划开发Ⅸ的存在，城市化路段业已形吱。按二级公路80km／h要求．特别在城镇路段，大 部要裁弯取直，老路老桥不能利用，拆迁量大，工程造价高，给r程实施带来难度。因此，从工程实际出发，在 城镇路段适当降低道路技术标准，对个别线形较差路段．如外岗小半径处，进行裁弯取直，由R=200m改善 为R=630m。奉工程改建设计，虽在局部路段适当降低了道路技术标准，但就总体上合理恰当的分为公路 式路段及城市化路段，并注蘑保持全线技术标准的均衡连续性。 《公路工程技术标准》，对改建公路作了合理的规定，指出“改建公路，当利川现有公路的局部路段受条件 限制时，对本标准的个别技术指标，经过技术经济比较，可作合理变动；对于改线路段，应符合奉标准的规 定”。本工程x,l，b岗改线段，符合二级公路80km／h乍速要求，及其相关技术标准：为克分利川老路老桥，对 个别技术指标作了合理应用?奉工程采用80km／h及60km／h计算行车速度，有关技术标准汇总见表。 一57 上海市公路学会第四届年会学末论文集 内容 单位 二级公路 城市主干路 计算行车速度 km／h 80 60 不设超高圆曲线最小半径 2500 600 设超高推荐圆曲线半径 300 设超高圆曲线最小半径 150 不设缓和曲线最小圆