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机场加油控制系统 孟凡芹王祥 00 o) (江苏徐州空军后勤学院四系 i221 摘要：本文根据军用机场自动化加油系统的要求，研制了机场局部网络加油计量控制系 统；利用单片机开发了集通信、控制、输入、显示于一体的加油控制单元．系统结构紧凑、 可靠性高、成本低。 关键词：加油系统、现场总线、Ic卡应用、分布控制 飞机管线加油计量、控制及管理方法的现代化，是提高加油效率、开展正规化管理的 重要措施。军用机场，加油口多，起飞强度大，且每次加油过程均需要详细纪录。为满足 这种频繁大量加油的需要，我们提出并研制了机场加油计量控制系统． 机场加油系统由中心计算机、现场加油控制单元和通信网络构成．加油控制单元是基 于单片机系统的测控单元，实现加油口工艺参数监测、加油量计量、加油过程控制、加油 数据记录。为便于管理和记录，利用Ic卡识别飞机编号、记录加油次数。中心控制计算机 为工业Pc，实现油罐、泵、管线加油参数的监控，加油数据处理，历史数据的统计、报表 输出，与管理信息系统通信等工作。中心计算机和现场加油控制单元通过Rs一485接口构成 现场网络式加油系统． 一、加油控制单元结构 每一个加油口设置一加油控制单元，该单元需完成现场压力、温度检测，流量计量， 电液阀控制，Ic卡读写和与上位机的通信等工作．因此要求单元有两路模拟量AD转换， 芯片有一个带采样保持的8路8位A／D转换器，可以用于加油口压力和温度测量，由于温 度和压力测量的目的在于温度补偿和压力监视，8位分辨率能够满足要求。利用单片机的 计数器对流量计输出脉冲计数，单片机系统振荡频率为12M时，可计数的最大脉冲频率为 600K，完全能满足流量计输出脉冲的计数要求。输入信号经过调理和隔离，提高系统的抗干 扰性能。 系统以通用键盘显示接口芯片8279扩展16键和10位数码显示．系统结构如图1所示。 识别感应开关，其余是IS0781 ÷的上电，P2 sN65LBcl 静电放电冲击，适应加油现场的室外布线。 二、机场网络加油系统结构 机场网络加油系统采用现场控制、集中管理的集散式网络结构。现场控制单元控制一 路加油。中心计算机接收现场控制单元传递的数据，统计．纪录每个加油口的数据。中心 5协议联成总线型网络。网络结构如图2所示。中心计算机 计算机与现场控制单元用Rs一48 00m， 5总线通信速率在100nit／s时通信距离达12 采用工业Pc，扩展Rs一485模板。Rs一48 可挂接现场控制单元64个。 中心计算机和控制单元之间采取应答方式通信。中心计算机定时访问控制分站，接受 访问查询的分站按主站的要求向主站发送信息，包括加油飞机编号、加油量等。分站不主 动与主站通信。分站在加油后若没接到主站的查询，数据发不出去，则将数据暂时存在分 站中，待主站查询时发出并删除。 109 ～ 习 图1现场控制器结构框图 图2加油控制系统网络结构 三、Ic卡应用 Ic卡可靠性高、数据储存量大，易于保密，操作方便。利用Ic卡，作为油料管理和 加油控制的手段，对油料统计、节约油料有非常重要的意义．Ic卡储存的信息主要有飞机 编号、飞机所属单位、密码，最近10次的加油时间、及加油量、使用权限。本系统选用sIMENs s4442加密可读写Ic卡，储存字节数为256位，读写次数可达100000次． 加油开始