共轨柴油机喷油定时控制策略研究.pdfVIP

摇 2009 中国汽车工程学会年会论文集 SAE鄄C2009P134 151 共轨柴油机喷油定时控制策略研究 (1、2) (1) (2) (1) 王洪荣 摇 王永富 摇 张幽彤 摇 刘志 1郾 中国汽车工程研究院有限公司摇 2郾 北京理工大学 摇 摇 揖摘要铱摇 研究了喷射定时控制策略, 进行了定时匹配优化研究。 综合考虑高压共轨柴油机的各种运行工况, 应用工况 分析法, 根据工况点的使用频度和重要性, 采用变步长与等步长配合, 设计和优化喷射定时MAP, 有效地提高了匹配效率 和软件的执行效率, 进行了喷射定时控制策略发动机台架匹配优化试验, 有效地提高了发动机的排放性能。 摇 摇 揖关键词铱摇 柴油机摇 高压共轨摇 喷射定时摇 匹配 Research of Injection Advance for High Pressure Common Rail Diesel Engine 1,2 1 2 1 Wang Hongrong , Wang Yongfu , Zhang Youtong , Liu Zhi 1郾 ChinaAutomotive Engineering Research Institute Co郾 , Ltd郾 2郾School of Mechanical and Vehicular Engineering, Beijing Institute Technology 摇 摇 Abstract: Design of injection advance control strategyfor highpressure commonrail diesel engine郾By analyzingthefrequency and importance of the pointoftheengineoperation(POP), theinjectionadvancecontrolMAPisdesignedwithasymmetricstepandsymmet鄄 ric step郾Finally, experimentswere done on test benchtoverify the controlfeasibility andreliability of the strategiesandoptimizethe e鄄 mission郾Experimental results shows that the anticipated control effect was achieved and reduced the exhaust emission of the engine郾 摇 摇 Key words: diesel engine摇 high pressure common rail摇 injection advance摇 matching 杂, 喷射正时控制策略及匹配优化十分关键, 本文主要研究 引摇 摇 言 多次喷射定时控制策略及喷射正时与发动机的匹配优化。 1摇 多次喷射定时定义 摇 摇 汽车排放污染物对环境造成的危害日益严重, 世界各国 家和地区都先后制定了限制汽车排放的法规。 高压共轨喷油 摇 摇 喷射相位控制即喷射定时控制, 在高压共轨系统中, 喷 系统是为满足日益严格的排放法规而研制的新一代喷油系 油定时是由作用在电磁阀上的喷油脉冲位置决定的, 喷射定 统。 由于其采用压力鄄时间式燃油计量原理, 不仅可以实现 时的精确匹配直接决定了燃烧的效率和最终的废气排放, 尤 喷油量、 喷油定时的精确控制, 还