船舶压载水风险与管理的初探.pdfVIP

·219· 船舶压载水的风险与管理初探 刘亮山1，周连志2，刘文正1，温智清1，曲鑫1 1．盐田出入境检验检疫局。深圳518081；2．深圳国际旅行卫生保健中心 摘要：目的了解船舶压载水的风险。以及国内外主管部门对船舶压载水的管理现状，提出管理对策与建议。方法收集国内外相 关文献资料、相关法律法规和公约的规定，进行综合的分析与研究。结果发现船舶压载水中带有的病原体和有害生物随压载水 在全球范围内一起转移．造成经济损失，危害公众健康，我国压载水危害的现状严峻。结论船舶压载水存在传播病原体和外来有 害生物的风险，需要进一步建立健全船舶压载水管理相关法律法规，加大执法和科研力度。 关键词：压载水；风险；管理 船舶要在海上安全航行，必须根据当时的装载状态和自 也可能进入并存活于某些水生物体如蛤、蚌、牡蜘及其他贝 身性能加载一定量的压载物。目前船舶航行普遍采用水作 类中，公众食用时会存在健康威胁。现在，每天随船周游世 为压载物，称之为船舶压载水。水作为船舶压载物已有100 界的压载水生物多达7000种，其中包括相当的有毒赤潮藻 多年的历史，那些随压载水排放的外来生物和病原体对卸 类、有严格地域流行特点的病原体、己界定为高风险的海洋 载地生态环境的影响也就具有同样悠久的历史。1903年亚入侵生物。1991年在秘鲁爆发的流行性霍乱，据分析是通 过船舶压载水由亚洲带来的。虽然南美也是霍乱多发区，但 洲浮游藻类植物odontella(biddulphia)sinensis在北海大面积 暴发之后，1908年Ostenfeld首次提出通过船舶压载水传播这次的霍乱菌属生物型EITor，血清型为Inaba的亚洲霍乱 有害物种。据估计，全球船舶每年携带的压载水约有120亿 弧菌所致。我国海岸线总长18000Ion，跨越5个气候带，生 吨，不加控制的排放未经处理的压载水是全球性的主要问 态系统类型多，这种自然特征使我国更容易遭受外来海洋生 题瑚o 物和病原体的危害。近年来，我国生物入侵呈现出数量多、 传入频率加快、蔓延范围扩大、危害加剧和经济损失加重的 1压载水的风险 趋势。综上所述，船舶压载水的无序排放已经对压载水卸载 船舶压载水是引起生物人侵的重要方式之一。有研究 地的海洋经济、公共健康、生态环境带来巨大威胁。目前已经 证明，在1m’的压载水中存在5万多个浮游生物，当排放压 在世界范围内对海域生态环境和世界经济造成了巨大的危 载水的时候部分仍然存活的生物体也一同被排放成为外来 害，全球环保基金组织已将压载水传播有害物种列为海洋四 生物。据国际海事组织报道，全球的远洋船舶每年共需约 大危害之一。 lOxl0吨压载水，因而每天约有3000多种动植物随船舶压 2压载水的管理 载水被扩散到世界各地。到目前为止，大约有500种物种 已经被确认是由压载水传播，超过172个有害物种已经入 2．1 IM0和国际上对船舶压栽水的管理IM0于2004年2 侵到澳大利亚海洋环境，入侵美国和加拿大交界的五大湖 月通过了《国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》(简称 的生物就有139种。美国西海岸的旧金山湾被认为是世界 《公约》)。《公约》要求压载水的排放标准应达到每m3中最小 上最大数量的外来生物的集居区，发现总计有212种外来 尺寸大于或等于50“m的可生存生物少于lO个，每ml中最小 生物。 尺寸小于50¨m但大于或等于10I．Lm的可生存生物少于lO 1．1 对海洋环境的影响某些随船舶压载水排放到新地点 个。作为一种人体健康标准，指标微生物应包括：有毒霍乱弧 的水生物。虽然本身并无毒害性，但由于其数量的迅速增长 及其固有的生存能力和