地下出租车通道通风设计.pdfVIP

20 11 北暖通空调制冷及热能动力学术年会 地下出租车通道通风设计 中南建筑设计院 彭亮 摘 要：通过某地下车道具体实例设计，并分析机动车在地下车道的分类，及不同分类下的通风量 计算，来探讨地下车道通风量标准，和讨论地下车道可借鉴应用的空气质量标准。 关键词：地下车道 通风 空气质量 0 引言 本工程为南昌西客站地下出租车通道，位于地下出站厅和地下通道的东西两侧，为 铁和地铁 旅客提供便捷的出 车换乘，共计建筑面积13087m2。 地下车道内的机动车位于相对封闭的空间内，受空间影响，该环境下的空气质量一般劣于地面 道路环境；又由于地下车道主要用于接送旅客，机动车经常处于变速和怠速行驶工况，因此其空气 质量又与汽车常速行驶的公路隧道环境有区别。因此首先要探讨地下车道可借鉴应用的空气质量标 准 1 地下车道空气质量标准 汽车排放的有害物主要是一氧化碳 （CO）、碳氢化合物 （HC）、氮氧化物 （NOX）等有害物。它们 来源于曲轴箱及排气系统。燃油箱、化油器的污染物主要为碳氢化合物 （HC），即由燃油气形成的。 若控制不好，其污染物将达到总污染物的15％ 20％；由曲轴箱泄漏的污染物同汽车尾气的成分相 似，主要有害物为CO、HC、（NOX）等。为保证司乘人员的卫生健康，地下车道的设计通风量需保证 不同客流状态下所有污染物的浓度满足空气质量标准。参考各类文献，目前地下建筑物的通风设计 通常以CO 浓度作为指示性指标，当设计通风量保证稀释CO 浓度满足空气质量标准，其他污染物也 都满足标准。 目前地下车道的空气质量还没有标准，根据不同资料CO 的浓度有以下一些标准。 a. 《工作场所有害因素职业接触限值化学有害因素车间空气中有害因素》（GBZ 2.1-2007）中非 3 高原区CO 的时间加权平均容许浓度 （8h 工作日、40h 工作周的平均容许接触浓度）：20mg/m ，短时 3 间接触允许浓度 （在8h 工作日、40h 工作周前提下容许短时间 （15min）接触的浓度）：30mg/m 。 3 b. 《工业企业设计卫生标准》（TJ36-79）中一氧化碳的最高容许浓度：30mg/m 。在作业时间短 3 暂时可予放宽：作业时间1 小时以内，一氧化碳浓度容许达到50mg/m ；半小时以内100mg/m3；15 3 20 分钟200mg/m 。在上述条件下反复作业时，两次作业之间需间隔2 小时以上。（此规范已被2.2.1 中的规范替代，此处引用做参考） c. 《公路隧道通风照明设计规范》（JTJ026.1—1999）中规定：采用全横向通风与半横向通风方 式时，CO 设计浓度 表1 CO 设计浓度标准1 隧道长度 ≤1000 ≥3000 3 3 CO 浓度 （ppm） 250 （312.5mg/m ） 200 （250mg/m ） 1000—3000m 之间，可按插入法取值。 采用纵向通风方式时，CO 设计浓度 表2 CO 设计浓度标准2 隧道长度 ≤1000 ≥3000 3