采用模糊综合评判进行出行方式的预测.pdfVIP

第五部分模期决策、管理与综合评判 471 采用模糊综合评判进行出行方式的预测+ 李新月张羽成 西南交通大学智能控制开发中心 成都610031 摘要出行方式具有随机性、模糊性，光采用统计方式对出行进行划分、预测是不够的。本 文考虑到行的特性，应用模糊数学中的综合评判模型来预测出行方式划分，详细阐 述了两种预测方法：简明(快速)预测法和准确预测法。 关键词出行方式预测模糊数学综合评判模型 引 言 居民出行方式划分预测是指预测各种交通方式所承担的出行量的比例。通常，交通有方 种交通方式所承担的出行0一D量，考虑各交通方式的载客率，可以得到各种交通方式的0 ～D分布量。注：王l里的0一D量为交通运输中的专用术语．它既是进行交通分配的基础，同 时也是进行路阿规划的依据。 影响居民出行方式的因素很多，最主要的因素有：各种交通方式的运输供给方式、居民 的收入结构以及出行心理等。出行方式预测的常见方法有两种：确定性选择预测和随机性选 择预测。由于这两种方法主要以统计思想为基础来进行预测．未完全考虑出行方式的随机 性、模糊性及出行心理，在应用时存在调查内容单一、调查数据量大等问题，而且由于方法中 所用的统计思想及方法，缺乏力度和弹性，有一些情形甚至会得出相反的结论，即实践中不 会出现的出行分布。 本文针对上述存在的问题，考虑人们在决定出行方式时存在的对各种交通方式的偏好 以及随机性、模糊性、应用统计的方法，采用模糊数学中的综合评判模型，对出行方式进行划 分预测，提出两种切实可行的方法：快速预测法和准确预测法。下面将进行详细阐述。 一、模糊综合评判的数学模型 定义：称T：穸(x)_’。歹(y) 4 Tf一) 同构，‘F(y)与“t。，同构，于是，从x到y的模糊变换了1又可表示为： ·国家自然科学基金资助项目。 472 模糊集理论与应甩 7’：砘x．—’撕xm 任给R∈．尹(x×y)，按下述方法可唯一确定一个从x到y的模糊变换，记作； T一?、：尹(x)一万(y) oR ^TN(A)一A a 其中，“0”表示由某算子对构成的合成运算。 模糊变换的直观意义解释成论域x上的模糊集到论域y上的模糊集的一种转换。综合 评判就属于这样一种转换。 综合评判的数学模型为： 巳知因素集U=={“。地，…‰)与评价集V={轧，v：，…”，}，又设对各因素的权重分配为 u上的模糊子集A，记为A一(。。，a。，…以)。其中，q为第i个因素所对应的权，且一般规定； 三毋一1，对第i个因素的单因素评判向量为矿上的模糊子集R，=(h，n。，…‰)。于是单因素 的评判矩阵R为：R=(‘．．h×m，则对该评判对象的模糊综台评判结果是矿上的模糊集： B==AoR 式中，…0为某种合成运算。在这里…0取为。o一·”运算，属于加权乎均型，它对所有因 素依权重的大小均衡兼顾。 1，l，j!●_●1●1 二、出行方式划分预测的模糊综合评判模型 模糊数学的本质是如何确定权重，如何用模糊方法来评判模糊问题的模型，以及应用模 糊推理判断进行模糊控制。以往的实践表明，预测者往往是凭经验和分析判断能力来选择预 测，为了把这种经验和分析判断能力定量化、科学化，这里提出了以模糊综合评判来进行方 式划分预测的两种方法。 首先让我们来分析一下影响出行方式的两个主要因素：运输供给方式特性以及家庭收 入结构。运输供给方式特性分为：运输的安全性、快速性、经济性、便利性以及舒适性等等。不 同的交通方式有不同的特性。