长江口深水航道第一期工程GPS控制网及转换参数.pdfVIP

长江口深水航道第一期工程 GPS控制网及其转换参数 沈云中 王解先 陈 义 (上海四平路同济大学) 摘要本文介绍了长扛口深水航道第一期工程GPS控制舟的建立和转换参数的计算，探讨了用 Bursa模型将WGS．84三维空间坐标转换到北京1954平面坐标和吴淞高程的有关同题。 关键词GPS；控制网{转换参数{Bursa模型 1 GPS控制网布设和施测 工程的实际需要，作了以下几点补充： 1)GPS网的最短基线边长取决于工程对点位的实际需要，但最短边不小于2kin。 气象元索； 于上海市二等高程起始点不超过10cm； 4)联测余山天文台精确的WGS一84坐标。 根据工程的实际需要，3个播发GPS差分信号的基准站分别选在横Eh岛、三甲港和北槽 中；在这3个基准站的周围选择了4个国家控制点，分别是二等点九段和循家鸿，一等点陈家 镇和海楼作起始点，以求得WGS一84坐标与国家坐标间的平面坐标转换参数；为计算高程转 换参数在各GPS点(除海楼，北槽中和余山)均以不低于三等的精度联测水准，考虑到横沙岛 和陈家镇两点在岛上，为确保高程转换参数的可靠性和精度，用GPS在闵行和奉城附近联测 2个不低于二等的水准点，组成如图1所示的控制网。GPS网的基线联测依照下列原则：基准 站之间直接联测，每个控制点至少联测3条独立基线，短基线优先联测，异步闭合环的基线边 最多不超过4条。控制网最长边为72kin，最短边为8kin。 GPS网采用徕卡3台Wild300和3台Wild350GPS接收机施测，在余山天文台采用跟踪 站Roge接收机观测结果。施测时闻为1997年12月4日至615，每个时段的观测时间为6h。 三甲港和横沙2点用作播发GPS差分改正数的基准站设在楼顶，水准联测到楼下后用三角高 程方法将高程引预4到楼顶GPS点上。 35 —] |幼：家镇 消中 圈1长江口工程GPS控制嗣 2坐标系及其相互关系 坐标系。因此，要计算WGS．84坐标系到北京1954平面坐标和吴淞高程的转换参数。如果一 组转换参数，使蛰换后的平面坐标对应于北京1954坐标系，高程对应于吴淞高程系，将该转换 工程的施工放祥。 三维空间坐标系的转换经常采用Bu／-sa模型： L f| + n+啪 + H 隅。m％ m旧Uq引 Ⅸm％ 。磊_ 屹。蜀 o 陬m吻 y y 数8”。[x z]2为转换后的坐标，[x z]1为转换前的坐标。考虑到上海地区大地水 准面与北京1954参考椭球面的倾斜不到10”，若将北京1954椭球面平移旋转到与上海地区 的大地水准面相吻合，只影响北京1954坐标的尺度，通过(1)式中的尺度参数乩可将该影响 校正过来。在上海地区北京1954参考椭球面与吴淞零点大地水准面相差约60m，相应的尺度 校正为10ppm；由于控制网中的最高点的吴淞高程不到20m，该尺度校正引起的高程误差约 36 为0．2mm，可忽略不计。而且，上海属于平原地区，大地水准面形状较平缓，用参考椭球密合后 R—l。品巍。。嚣L。；羔。j 线方向。左乘正交矩阵R。后，(1)式可该化为(沈云中等，测绘学报V01．27(2))： 3结果与精度 基线解算采用Gamit软件，基线闭合环的最大闭合差为4．1cm。 坐标，平差后最弱点的平面误差为1．37cm，高程误差为0．85cm。 同济大学测量系的