隧道软弱围岩大半断面长台阶法施工探索.pdfVIP

茗98翥 jouRNALoF煮l乙W道AY工EN程GIN学EERl报NGsoclETY 隧道软弱围岩大半断面长台阶法施工探索 杨国荣’ 余绍水 王法岭 (铁道部第十=I程局西南工程指挥部) 提要率文阻楚大高速公路太风坝隧道上行线进口在Ⅱ类、I娄围岩中施工为例．具体介绍大 半断面长台阶击在软弱疆岩中的应用．对隧道软弱荫岩的施工方法进行了大胆探索。并提出了初 步看法。 主题词琏道敬弱围岩 长台阶法施工探索 随着现代交通的不断发展，特别是由于高速铁路和公路的发展，隧道在交通运输中的地位及重 要性不断提高，隧道工程所占的比重越来越大，对隧道工程技术进步的要求也越迫切。众所周知，在 隧道施工中，如要加快进度、缩短工期，就要尽可能采用大的断面进行施工．提高机械化程度，尤其 是在软弱国岩中。这也是我们广大隧道工程技术人员研究的一个重要课题。而目前修建双线铁路、 公路隧道在Ⅱ类、Ⅲ类软弱围岩中，除采用掘进机之外，一般采用短台阶法、分部开挖法及若干变化 等小断面施工方案，机械化程度低，施工进度慢。我们在京九线宝塔山隧道和楚犬高速公路大风坝 隧道I类、Ⅲ类围岩深埋段大胆采用大半断面长台阶法施工，对软弱国岩采用太断面施工进行探 索，但与在Ⅵ～Ⅳ类硬岩长麟道有所不同，具体施工方法有所改变，光面爆破改为预留光面层爆破， 采用了大半断面村砌。现以楚大高速公路大风坝隧道上行线进口施工为例，具体介绍大半断面长台 阶法在深埋隧道Ⅱ类、Ⅲ类围岩中的应用。 1概况及地质条件 1．1工程概况 大风坝隧道位于大理州大风坝垭口处楚大公路第十一合同段内，为上、下行分离的双洞单向行 车道隧道，上行隧道位于k330+425～k331十130之间，长710m，为直线隧道。上行线进口施工任 995年12月 4．5 8日进洞，到1997年3月底上弧导掘进累计220nl。平均每月掘进1 m．剩余160m。 根据业主要求，大风坝隧道上行线必须于1997年6月30日晚24时前贯通。 1．2工程地质条件 隧道洞身所穿地层较简单，基岩主要为全风化——强风化的紫红色泥质粉砂岩与灰黄色砂岩， 5m～128m。现上行线进口掘进按设计早已进入Ⅲ类围岩，但从掌子面实际开挖的地质情况来看， *杨国荣 铁道部第十二工种局楚大公路J程指挥郝 云南肯^理市下关文化路59弓邮编 671000 278 铁道工程学报 1998年增刊 -_———————_————————————————h————————————————————一———’——————————————————————————————————————～———————一 匿岩还这不到I类，以紫红色混魇耪砂岩与灰黄色砂岩为主，节理裂隙发育、较破碎，有少量地下 cm，中间夹有泥层。 水，局部富含地下水。岩层基本为水平走向，层厚30～60 2施工方案选择及方法 2．1施工方案选择 根据围岩地质情况、施工队伍素质、现场机械设备、专业技术力量及管理水平、综合施工生产能 力，特别是考虑隧道贯通工期要求，如再采用短台阶、先拱后墙法施工，每个月最多掘进25m，根本 不可能按期贯通，经过多方研究，决定采用太半断面预留光面层爆破、长台阶法、锚杆网喷支护、大 半断面衬痢、先拱后墙的施工方案。 2．2施工方法 具体施工方法采用大半断面预留光面层爆破、长台阶法开挖；初期支护采用锚秆挂网喷锟凝土 支护，在局部围岩破碎富水段架设格栅钢架；出碴采用无轨运输；在掌子面掘进超前25m后，进行 大半断面衬砌(此时不影响掌子面掘进)；下部开挖与掘进相距60m以上，下部边墙衬砌紧跟。整 个隧道实行“钻爆、喷锚、出碴、衬砌”机械化一条龙作业(见图1)。 囤1大半断面长台阶法施工顺序圈(单位：m) 备注：1一大半断面掘进 2——大半断面初期直护 3…大半断商村韶