提高750型轻型轨道车运行安全性有关问题的探讨.pdfVIP

5 提高7O型轻型轨道车运行安 全性有关问题的探讨 作者：兴平养路机械厂全前进 摘要：本文讲述了长江750型轻型轨道车的使用现状， 指出了在用轻轨车在传动环节和制动装置存在的弊端，提 出了在用轻型轨道车进行改造的方案，并对方案的可行性 进行分析论证，为解决在用长江750型轻型轨道车的安全隐 患、保证行车安全、进一步扩大其使用范围开辟了新的途 径。 、 一、长江750型轻型轨道辜及使用情况简介 长江750型轻型轨道车(以下简称轻轨车)，是铁路专 用如轻型交通运输工具，供养路机械化工队和机械化养路 工区人员上下班乘坐、材料机具运输使用。该型轻轨车在 现场’受用时，其编组一般为一辆主机牵引两辆载重量一吨 的专爱拖车，主机可乘坐6人，两辆拖车可装载施工工具、 材制及人员乘坐。 该型车辆轻便灵活、机动方便，有较高的行使速度和 逆危行使性能：该型车辆自重较小(最大自重小于400kg) 可展人力抬离线路．上下道方便、对行车干扰小，长期以 来深受现场欢迎。特别是在山区线路，当对线路迸行维修 作皿和区问施工时，施工人员只有借助于轨道交通工具才 能至：。达施工现场，若动用重型轨道车，由于其不能上下 道，对行车的干扰较大，该型轻型轨道车的牵引运输性能 上． 和一卜动灵活性比较适用，有着其他轨道运输设备不可替代 的仁．置。 二、在用轻轨车存在的主要问题 随着我国铁路事业的不断发展，行车密度不断提高． 特驴是主要干线提速以后，轻轨车在现场的使用受到了极 大护限制，四大干线已经明文规定：不允许该型轻轨车上 道偌．用。 究其原因不外乎：①、轻轨车技术落后，运行速度 低，要点运行因难，不能适应铁路提速的要求i②、在结 构上有不尽合理之处，再加上现场使用时的超速及违章， 近年来行车事故不断发生，在全路及国内造成极大影响， 并对国家和人民财产造成极大损失。部分铁路局和分局为 保j蹦亍车安全，不得不忍痛割爱强制限制该型轻轨车上道 使厅，给现场的施工带亲极大困难，一些山区线路养路工 区人员到区间实施对、r白于该型轻轨车限制上道使用后无 分适的交通运输工具，只有靠人工带材料步行到施工工 地，其有效工作时问投短(基本上2／3的时阍用于路途的往 返j j／3的时间用干施工作业‘)．处于这些区段的工务段纷 纷强瓤呼吁：应尽快恢复该型轻轨车上道使用，以解现场 施工然眉之急。 笔者曾对该型轻轨车在现场的绽用情况进行过调查， 目前一兰用轻轨车(从设各台账查出)约1500组，设备总价 值约‘＼千多万元．如将i亥设备强制性淘汰报废，势必给国 家对。造成极大损失。现场调查结果表明：该型轻轨车使 用中最易发生的违童#车为超速行驶，再加上其制动装置 结构下合理?万一遇到紧急情况，不能快速而有效的实施 紧急剖动．是造盛事故的主要原因。 以下从该型轻勒．车的动力传动和制动装置两个方面进 行j算和分析，以撅求从根本上解决以上问题的办法，为 该至轻轨车的尽快恢复使用创造条件。 ÷一、绔动部分分析计算 长江750型轻型轨道车传动部分示意图见图一 目一：传动系统示意图 1——汽浊发动机f2——离合器，3——变速箱，4——联轴节 5——逆转嚣；＆、8——传动链条；7——中间轴。 凌型轻轨车的变速箱、逆转机传动齿轮和齿轮轴直接 采用了长江750型摩托车的部件和零件．逆转机后部传动为 两级琏传动，现车各档位传动装置总减速比为： 一档 10．65 二挡 6．75 三挡 5．02 四档 3．84 3．