路基粉土抗剪强度参数与饱与度关系的试验研究初探.pdfVIP

第24卷增刊 徐州工程学院学报(自然科学版) 2009年11月 V01．24 JournalofXuzhouInstituteof Sciences NOv．2009 Suppl． Techology(NaturalEdition) 路基粉土抗剪强度参数与饱和度关系的试验研究初探 张文超，朱志铎 (东南大学交通学院。南京210096) 摘要：以路基粉土为研究对象，采用快剪试验，引入便于量测的饱和度、孔隙比指标，研究路基粉土 的抗剪强度参数与饱和度、孔隙比之间的关系，建立适合于路基粉土的非饱和状态下抗剪强度参数与饱和度、 孔隙比之间关系的经验公式。 关键词：非饱和土：饱和度：抗剪强度参数：直剪：路基粉土 中图分类号：TU470文献标志码：A文章编号：1674-358X(2009)S卜0036—04 0引言 高速公路在建设和营运期，路基土都处于非饱和状态，学术界对非饱和土理论的研究迄今为止已经有80年的历史， 但是由于非饱和土问题的复杂性，非饱和土理论的研究进展非常缓慢，目前仍然是一门不完善的学科。非饱和土理论发 强度理论【¨。 Bishop理论与Frcdlund理论已经为众多学者接受，但是其理论中都含有吸力项，反映吸力对强度的贡献。而实验室 中控制吸力的代价昂贵，试验耗时，现场控制吸力存在技术上的难题【2】，因而限制了其在实际中的应用，这也是非饱和土 力学目前仍然处于理论研究阶段的重要原因。 由于吸力与含水量(饱和度)有一定的对应关系，因而国内外学者将实际便于测量的含水量(饱和度)引入到非饱 和土强度理论中，用含水量(饱和度)代替吸力，提出基于含水量(饱和度)的非饱和土强度理论。国内学者如沈珠江[31、 差别，目前还无法综合众多学者的研究成果建立统一的强度公式。但是，前人的研究成果表明，随着含水量(饱和度) 的增加，土的抗剪强度有所降低的趋势是一定存在的，只是对不同性质的土，抗剪强度降低的程度会有差别。尽管如此， 以某种性质的土为对象通过试验建立经验公式，对工程建设仍然具有一定的参考价值。 本文即是以路基粉土为研究对象，引入饱和度、孔隙比这两个便于测量的参数，建立适用于路基粉土在非饱和状态 下抗剪强度参数与饱和度、孔隙比之间的关系。 1试验方案 试验中制取不同目标含水量的试样，采用快剪试验得到含水量与抗剪强度参数之间的关系。剪切试验之前对土样进 行颗分、密度、液塑限等常规土工试验，试验结果如表1、表2。试验土样全部取自地面以下11．5m范围内，试验结果表 明，该范围内土样物理性质基本相同，即在地面以下11．5m范围内，均为粉土。 衷1路基粉土基本物理性质 蹩萎昙鬈：警竺：专01984一)。男。江苏盱眙人．末南大学硕士研究生，主要从事地基处理研究 作者简介：张文超( 一)。男。江苏盱眙人·乐雨犬字硕士研羌王’玉蓄“r85““”“ 36 裹2颗分试验结果 试验主要考虑饱和度和孔隙比对抗剪强度参数的影响，采用控制变量法制样。试验分两组进行，制样时控制每一组 0．40-0．90。试验过程中，称取一定量的土样，加一定量的水均匀拌合，放到养护室进行养护，使水分在土样中分布均匀。 养护3天后测其含水量并制样，称取试样质量，求取实际饱和度。再进行直剪试验。每次试验之后及时测土样试验后含 TGE40—200 水量，确定试验后的饱和度。直剪过程参照《公路土工试验规程》(J 7)完成。 在试验过程中，应该尽量保持含水量(饱和度)不变，为了说明在本文的试验条件下，基本可以满足这样的要求， 对比试验前后土样的含水量(饱和度)如表3所示。从表中可以看出，由于不能严格控制排水条件，在初始含水量较高 的情况下，含水量差别较初始含水量较低的情况大，但是误差仍然在可以接受的范围内。 襄3试验前后含水量(饱和度j对比 2试验结果与分析 由图中数据可以分析，随着饱和度的变化，内摩擦