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径向滑动轴承的紊流性能研究 王小静 张直明 上〔海大学) 摘 奥 由于轴承热效应和紊流流态对轴承性能影响很大 本文将这两者结合起来，采用璧面定 律，求解紊流润滑方程和能t方程，研究径向滑动轴承在紊流流态下的性能，考察留诺数变化时轴 承紊流性能的变化情况，并将紊流变枯计算结果与层流变枯计算结果进行对比.研究表明，在相同偏 心率下，紊流润滑的承载力比层流润滑的增加，并随着紊流流态的充分发展而提高.与轴承承载力相 比，紊流润滑对轴承的卑擦功耗和油膜温度影响更为显著.随着雷诺数和偏心率的增加，油膜温度迅 速增加，比层流计算要高几十度.因此，在紊流润滑工况下，热效应与承载力相比更为重要，在计算时 必须考虑紊流润滑的热效应.另外，紊流润滑能提高轴承的刚度系数和阻尼系数. 关如 紊翩滑伽效应径向轴承 1 前盲 随着机器向大型化、高速化方向发展，许多径向滑动轴承已工作在紊流润滑状态，如高 速透平机械的轴承及用低粘度流体作为润滑剂的轴承都可能在紊流情况下工作.紊流流态 的特点是流态质点作无序、无方向的运动，各质点的运动路线相互交叉混乱，并随时间而变 化，但流体质点仍有其主运动方向.从层流状态转变到紊流取决于轴承的雷诺数大小.并且 这一转变过程存在过波区域，中间状态是以出现旋涡为特征的涡流区.当雷诺数增加到临界 值时.层流首先崩演而形成涡流，如果雷诺数继续增加，流动状态就由涡流转变成完全紊流. 一般在滑动轴承设计中取临界雷诺数为1000，即当雷诺数超过临界值时，轴承设计必须按紊 流进行计算，在相同的转速、载荷、直径和间隙等条件下，紊流情况下工作的轴承的实际性能 与根据层流理论算出的结果相比，具有较大的功率损耗、较小的流量、较高的温度和较小的偏心. 虽然紊流按其流动的结果来说很复杂.但每一瞬时的运动规律仍然符合粘性流体的N一s 运动方程，普遭采用时均值的方法研究紊流性能.即以流体运动在一定时间间隔内的平均值代 替瞬时值.自从Constantinescu首先将Prandtl混合长度模式理论引人润滑领域以来，各种不同 的模式理论相继被用于解决紊流润滑间题，其中主要有Ng-Pan壁面定律、Hius整体流动理 论、Ho一Vohr的一方程模式理论、两方程模式(K一。)理论和代数雷诺应力模式理论等. 轴承工作时，润滑油膜由于受到剪切力和压力作用，产生摩捺功耗，使油膜发热、升沮导致 枯度下降，从而又形响承载力和油膜厚度. 由于轴承热效应和紊流流态对轴承性能影响很大，本文将这两者结合起来，研究径向淆动 轴承的性能，考察雷诺数变化时轴承紊流性能的变化情况，并将紊流变枯计算结果与层流变 粘计算结果进行对比. 2 理论方程 对紊流流态计算有多种理论模式，本文用国际广泛应用的壁面定律法 (NF-Pan公式). 紊流剪应力为 :一。a8u..涡扩散系数为 vy 一!y一b*\bi/J 式中，P为流体密度;，为流体的运动粘度;歼为常数，取为10几k=0.4. 因润滑间题中存在两个壁面，将Y视作该点离较近的一个壁面的距离，即 (o`nsos) (0.ssn-q 将紊流剪应力代人运动方程和连续方程，可得到计人紊流效应的稳态雷诺方程 a( ，‘。尸\ 。[人，aP\，，，。人 axlTK}丽Jt6z`AK,6z)一”Uax 0.0136 0.0043 式中。K,=1+ RP,K,=1+ Rea%. 能I方程中，对流项起主导作用，略去传导项，假设润滑油的粘滞作用而产生的热t全部 被润滑油带走，分析计算结果和实测数据，沮度沿轴向变化很小，因此进一步假设 _ 、 _ 、‘一 . 。‘ aT aP 。 1(x.z)=)I茂 v);L4 z=uxc, .下一 二 ，二一=u