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维普资讯 自卸车不能卸车的原因分析 ■ 邹伟楠 我单位一台小松 HD205—3型 自卸车 ，其液压系统 但检查未发现弹簧失效，说明此阀良好。 如附图所示。该车在工作过程中，出现 了举升缸不能升起 (6)阈3动作不到位 (即没有右移l，致使来 自泵 15A 从而导致不能卸车的现象 初步分析，可能是下列原因引 的高压油无法通过。但检查弹簧 良好；拉动阀芯．滑动 自 起 的 如．-兑明此阀存在问题的可能性不大： 『I}液压油不足。但检查油箱的油位计 ，未发现油量 我们继续对液压阈进行检查 ，在检查时感觉到液压 足 油有异昧，就打开了油箱盖，一股刺鼻的烧焦味冲出，由 l2l举升缸 内泄严重 因检查难度大，未做，但根据 此可 认为，液压系统内有产生大量热能的部位 依据该 实践经验判断，举升缸突然出现严重内泄的可能性不大 车液压原理分析，引起此液压系统发热的原因有： (3)齿轮泵 15A磨损严重，造成流量不足，工作压力 齿轮泵磨损，导致内泄漏增加，将油液的压力能变成 低 。由于没有压力表测量压力，未做．但换向阀10在不同 热能；液压缸 内泄引起油温升高；某些阀的阀芯卡滞 ．不 的位置，用手握住泵的出油管，未感觉到油液流动有 明显 能完全开启，油液通过该阀时被节流等。 变化，初步认为齿轮泵可能有问题。 由于是液压泵内泄漏会产生热量又造成流量不足 ． f4J换向阀 1O不到位 但脱开其与操纵杆的连接 ．直 工作压力不够，因而就先拆卸油泵，拆解后，果然发现液 接用手操纵阀芯至 “上升”位置，液压缸仍然不能举升。 压象已严重损坏，不能修复了。 l5J溢流阀 11的弹簧失效，压力油直接 回油箱引起 在彻底排空液压系统的旧油，换上符合规定的新油， 更换滤油器，连接好操纵杆和阀lO，装上新的双联齿轮泵 15后，举升缸能正常工作，转 向系统也工作正常，但是，T 作l转运土石方)一段时间后，触摸油箱，感觉油箱温度仍 明显偏高，据此可以说热量来源于阀10的可能性最大。 因为液压泵是新换的，不可能马上出现严重磨损的情况， 若举升缸有内泄的话，举升速度会明显变慢，同时转向系 统又]：作正常。从系统原理看，阈5和液压缸 7产生节流 和内泄的可能性不大 又由于驾驶室内的操纵杆，只有 中位”有卡位锁住 ，其他动作则末设卡位，不易产生操纵 杆拉不到位而引起阈芯卡滞的情况一因此，只有在行驶 时，操纵杆在 “中位”锁住，而调整杆调整不当使阀1O不 能准确地锁在 “中位”，引起节流，产生热能 从液压原理 看，正常状态下，举升缸未工作时，阀lO处于 “中位 ，液 压泵 15A的液压油通过该阀 (双联泵工作时，阈3右移， 泵 l5A的液压油经阀3到达阀10)后直接回油