高等级公路碾压混凝土路面施工成套技术研究.pdfVIP

高等级公路碾压混凝土路面 施工成套技术的研究 牛开民刘清泉李世绮 (中国，交通部公路科学研究所) 摘要本文主要介绍了国家“八五”科技攻关项目“高等级公路碾压混凝土路面施工成套 技术的研究”中以下几个方面的研究成果：①提高碾压混凝土路面平整度关键技术的研 究；②路面宏观构造修筑工艺的研究：③碾压混凝土路面横向缩缝间距的研究及拉杆设置 技术的研究。 关键词高等级公路碾压混凝土路面施工平整度宏观构造缩缝拉杆 O前言 碾压混凝土路面(RCCP)因具有施工机械通用性好、施工速度快、节约水泥、可早期开 放变通等优点而受到重视，国内外均开展了大量应用研究。纵观国内外的研究成果可以发 现，路面平整度问题是公认的难题，平整度的不足制约了碾压混凝土路面在高等级公路上 应用。其次，直接关系到行车安全的抗滑技术和影响路面使用性能的接缝问题亦是碾压混 凝土路面能否应用于高等级公路的关键。 我国从八十年代初开始进行碾压混凝土路面研究。早期的研究主要是针对人工或中小 型配套机械施工的各种复合式碾压混凝土路面或用于低等级公路的全厚式碾压混凝土路 面。随着高等级公路的迅速发展，高密实度摊铺机、振动压路机等大型设备越来越多，为 高等级公路碾压混凝土路面的机械化施工创造了条件。1991年开始的国家“八五”科技攻 关项目“高等级公路碾压混凝土路面施工成套技术的研究”以提高路面平整度、形成实用 的施工技术为目标，从材料、施工技术、抗滑技术及接缝技术等多方面开展了系统研究， 取得了成套研究成果。本文主要介绍以下几个方面的研究成果： ①提高碾压混凝土路面平整度关键技术的研究； ②路面宏观构造修筑工艺的研究； ③碾压混凝土路面横向缩缝间距的研究及拉杆设置技术的研究。 1提高碾压混凝土路面平整度关键技术的 研究 ． 1．1影响碾压混凝土路面平整度的因索分析 碾压混凝土路面在路面性能上虽然属于水泥混凝土路 面的范畴，但在摊铺和碾压等成型工艺上却更加接近于沥 青混凝土路面，摊铺后的路面必须经过碾压作用才能成 型。因此，要提高成型后路面的平整度，首先是保证摊铺 P．材料作用于熨平板底扳上的。浮 后的路面平整度，其次是减少碾压过程中对路面平整度的 力”，邸摊铺阻力的垂直分力： 破坏。 G，舞平板的结构重量： 1．1．1影响摊铺平整度的因素 T．牵引力： v．行驶速度． 目前大型沥青摊铺机均采用浮动熨平板形式，图1为浮 F，捧铺阻力的水平分力． 动熨平板在工作时的受力情况，在摊铺作业中，只有当熨 h，与口对应的雉铺层厚度． 平板处于受力平衡状态，即：P=G，丁=F时，才能保 图1浮动式熨平板工作状态 360 证摊铺厚度均匀一致、路面平整。当摊铺速度或摊铺材料的性能指标发生变化对，熨平板 的受力平衡状态破坏，摊铺厚度发生变化、路面平整度变差。因此，提供适台摊铺的混凝 士混台料并保持混凝土材料性能的稳定性和控制摊铺速度的均匀性是保证路面摊铺平整度 的关键。 1．1．2影响碾压后路面平整度的因素 碾压混凝土摊铺之后，由于压实的作用，各种摊铺的不均匀、碾压的不均匀和基层的 不平整都反映为成型后路面的不平整。因此，在摊铺平整的基础上，提高摊铺预压密实、 控制摊铺的均匀性、碾压的均匀性，减小压实沉降并且保持一定的均匀性是提高路面最终 平整度的技术关键。 根据以上分析，提高碾压混凝土路面平整度必须解决以下关键技术： ①适宜于摊铺机摊铺、减小离析和碾压推挤一一混凝土稠度指标、集料级配； ③提高摊铺平整度～一混凝土稠度的稳定性和摊铺速度的均匀性； ③减小压实沉降…一提高预压密实度： ④提高压实沉降的均匀性一一基层平整度、摊铺均匀性、碾压均匀性。 1．2提高碾压混凝土路面平整度的关键技术 通过大量的室内试验和5条共计25kin的试验路现场试验，研究解决了上述提高路面平整 度的关键技术。 1．2．1适