汽车构造 汽油机供给系.pptVIP

桑塔纳发动机汽油泵 进油口 出油口 滤网 回位弹簧 摇臂 3、工作原理 汽油泵工作演示 四、空气滤清器 1、功用： 清除流向化油器的空气中所含的尘土和沙粒，以减少气缸、活塞和活塞环的磨损。 2、分类： 惯性式： 利用气流在急速改变流动方向时，因尘土具有较大的惯性而被清除分离。 过滤式： 利用气流通过金属网、金属丝、纤维、滤纸芯等狭窄、曲折的滤芯通道时产生多次碰撞，使尘土被阻挡或粘附在滤芯上。 桑塔纳发动机的空气滤清器 3、结构 通化油器 空气入口 纸滤芯 外壳 滤清器盖 空气滤清器实物 五、进气管与排气管 1、功用： 进气管： 将化油器所供给的可燃混合气分别送到各个气缸。 排气管： 汇集各气缸的废气，从排气消声器排出。 2、材料： 　铝合金（进）、铸铁（排） 3、结构 桑塔纳发动机进排气管 出水口 进水口 进气歧管 排气歧管 进气 排气 六、排气消声器 功用： 减少噪声和消除废气中的火焰及火星。 原理： 1)多次地变动气流方向； 2)重复地使气流通过收缩而又扩大的断面； 3)将气流分割为很多小的支流并沿着不平滑的平面流动 4)将气流冷却。 隔板 多孔管 外壳 排气消声器的结构 Chap4 汽油机供给系 李书伟　　　　　　　Telyclsw@126.com （1）教学目的和要求 熟悉汽油机供给系的功用和组成；了解可燃混合气的形成与燃烧过程；了解可燃混合气浓度对发动机工作的影响；熟悉发动机各种工况对混合气浓度的要求；了解汽油直接喷射系统类型、结构及基本工作原理。 （2）教学内容 汽油机供给系的作用与组成；可燃混合气的形成过程，可燃混合气的燃烧过程；可燃混合气浓度对发动机工作的影响；发动机各种工况对混合气浓度的要求；组成汽油供给装置的汽油箱、汽油滤清器、汽油泵的作用、结构型式、主要构造和工作机理；空气滤清器的作用、类型、构造特点；汽油直接喷射系统类型、结构及基本工作原理。 （3）本章重点、难点 重点：汽油供给装置结构形式； 难点：电喷系统的基本结构和型式，汽油发动机对混合气成分的要求。 汽油机燃料供给系的组成 简单化油器及可燃混合气形成 可燃混合气成分与汽油机性能的关系 汽油的供给装置 汽油的性质 物理特性： 粘度小、流动性好、自润性差 使用性能指标： 蒸发性：能被蒸发的性能。 热值：1kg燃料完全燃烧后所产生的热量。 抗爆性：在燃烧中，避免产生爆燃的能力，亦即抗自燃能力。（辛烷值越高，抗爆性越强） 标号：标号越高，抗爆性越强。 汽油标号，指的是此标号汽油辛烷值的大小，如：93号汽油，它的含义辛烷值也是93，而辛烷值又表示此标号汽油的抗爆性，汽油的标号越高，燃烧时发动机的抗爆性越好。 4.1 概述 1、供给系的作用： 将空气与雾化后的汽油充分混合后，形成可燃混合气，提供给发动机并对可燃混合气的供给量及其浓度进行有效的控制，使发动机在各种工况下都能连续、稳定运转。 2、供给系组成： 供给路线图 油箱 汽油滤清器 汽油泵 化油器(混合) 空气滤清器 排气管 排气消声器 在 气缸内燃绕 桑塔纳轿车汽油供给系示意图 油箱 油管 汽油泵 汽油滤清器 化油器 空气滤清器 4.2 简单化油器与可燃混合气的形成 一、简单化油器 1、结构 空气滤清器 针阀 浮子 浮子室 主量孔 喷管 节气门 进气预热套管 进气歧管 进气门 输油管 2~5mm 混合室 空气室 空气供给 带中冷器的废气涡轮增压示意图 2、简单化油器各部分的功能 喉管：产生真空度，吸出喷管中的燃油。 主喷嘴：让汽油喷入空气中形成可燃混合气。 节气门：控制混合气流量的开关，关闭时留有通气间隙。 针阀：控制汽油进入化油器浮子室的开关。 量孔：控制汽油精确的出油量。 转速一定时，节 气门开度越大， 喉部真空度越大 ，油量越多，功 率越大。 节气门开度一定 时，转速越高， 功率也越大。 主量孔 浮子室 3、工作原理 此处气压降低，液体从容器中被吸出。 高速的空气流将被吸出的液体冲击粉碎，形成雾状。 4、可燃混合气的形成的工作过程 燃油气化方式： 喷雾 吹散 降压 冲刷 加热 涡流 简单化油器供油特性： 转速一定时，简单化油器的可燃混合气成分随节气门开度变化的关系。 1）节气门微开时，喉管真空度低，所供混合气浓度很低。 2）节气门开度逐渐增大，喉管真空度随之增高，混合气浓度变高。 3）节气门开度逐渐增大到全开时，可燃混合气成分逐渐趋于稳定。 5、简单化油器供油特性 简单化油器供油特性曲线 混合气浓度随喉管处的真空度增大而升高 混合气浓度趋于稳定 4.3 可燃混合气成分与汽油机性能的关系 一、概念 空燃比：可燃混合气中