ST14钢激光拼焊板焊缝组织及成形性能分析.pdfVIP

维普资讯 第27卷 第7期 焊 接 学 报 Vo1．27 N0．7 2006年 7月 TRANSACTIONSOFTHECHINAWELDINGINSTITUTION July 2006 ST14钢激光拼焊板焊缝组织及成形性能分析 雷玉成 ， 朱 强 ， 王建中 ， 陈 炜 (1．江苏大学 材料科学与工程学院，江苏镇江 212013；2．南京工程学院材料工程系， 南京 210013；3．江苏大学机械工程学院。江苏镇江 210213) 摘 要：对1．5mm和0．8mln两种规格的ST14钢等厚激光拼焊板焊缝部位进行杯突试 验，比较焊缝与母材杯突值；再对由这两种规格组合拼焊的不等厚激光拼焊板进行单向 拉伸试验，检验拼焊板经拉伸后的断裂部位；分析焊缝区组织及其硬度变化，研究激光 焊接参数变化对 ST14钢拼焊板成形性能的影响。结果表明，焊缝深冲性能低于母材 ， 焊缝杯突值受焊接速度影响，随焊接速度增加而增加；激光焊缝抗拉强度高于母材；对 于 1．5mm拼焊板，提高焊接速度。加快焊缝冷却，有利于生成细小的针状铁素体，可提 高激光拼焊板的成形性能；而0．8mm板焊缝生成晶粒细小的粒状贝氏体组织，可使焊 缝区材料成形性能接近母材；焊缝及其热影响区的硬度高于母材硬度。 关键词i激光焊接；拼焊板；等厚；不等厚；成形性能 中图分类号：TC,456．7 文献标识码：A 文章编号：0253—360x(20o6)0r7—025—04 雷玉成 0 序 言 1 试验材料和方法 近年来，拼焊板在汽车制造业中获得广泛应用。 试验材料为 ST14钢板，它属于深冲级冷轧钢 它是由几种不同强度、厚度和镀层的钢板焊接在一 板，其化学成分 (质量分数)：C0．08％，Mn0．40％， 起构成一块平板，可被用来冲压成一个完整的汽车 P0．025％，S0．020％。试验采用厚度为 1．5mm和 部件…。在实际生产中，拼焊板以其生产成本低 ，材 0．8mm两种钢板，分别对这两种钢板进行等厚钢板 料利用率高等特点倍受汽车生产商的青睐，尤其是 激光拼焊，焊后对焊缝部位进行杯突试验 (GB／ 用激光拼焊冲压成形的板料毛坯 ，可以减少冲模套 T4156--1984)，检验焊缝区深冲性能。激光拼焊时 数、焊装设备和夹具，可提高部件精度，减少焊缝数 采用 Ar气保护，气体流量为 8—10IJmin，压强为 量，降低产品成本，减轻车身重量，减少零件个 0．1MPa，光束入射角度为90。。 数 ～引。 将 1．5mm和0．8mm板组合进行不等厚钢板激 采用传统的焊接方法，如TIG焊，焊接速度慢， 光拼焊，焊后对试样进行拉伸试验 (GB／T228-- 热输入较大，易造成焊缝区奥氏体晶粒粗大，降低焊 2002)，激光拼焊不等厚钢板时，激光入射光束相对 接接头的塑性和冲击韧度。而采用激光拼焊薄钢板 试样表面法线方向向薄板一侧略微倾斜。 时，由于焊接加热速度快，焊缝冷却速度也快，焊缝 选取不同焊接工艺参数下的拼焊板进行焊缝金 接头强度高、组织细密，所以接头既有高的强度，又 相组织分析，研究激光焊缝中金相组织对成形性能 有足够的韧性。这对提高拼焊板的成形性能无疑是 的影响，找出焊缝成形 良好、满足后序成形加工要求 非常有利的。 的激光焊接工艺参数，以优化激光焊接工艺。 作者以不同的激光焊接参数对等厚及不等厚 硬度测试采用HMV一2维氏硬度计，测试部位 ST14钢板进行拼焊，并对其进行了杯突及拉伸成形 从一侧母材通过焊缝区到另一侧母材，每隔0．3min 性能试验，分析激光拼焊板焊缝组织及硬度，探索激 测一点，检验焊缝区硬度分布情况。 光功率、焊接速度等工