【论文】从传统街区空间到现代居住小区探究_以南京荷花塘历史街区改造为案.pdfVIP

视觉艺术设计研究 新视觉艺术 2010.5 从传统街区空间到现代居住小区探究 ——以南京荷花塘历史街区改造为案 王 桉 (南京艺术学院 设计学院,江苏 南京 210013) [摘 要]街道伴随城市的形成而产生,它不仅负载着交通的功用,更为重要的是作为室外交往活动空间的公共场所,街 道也是多种社会活动的载体,随着社会模式不断的发展,传统的街道形式因为不适应新的机动交通方式而被改造,萎缩 成为纯粹的交通空间,失去了原有活力。本文试图从传统街道空间的功能与构成形式的角度进行分析,从中吸取街道空 间设计的原则和方法,运用于现代居住小区的设计当中,力图重塑多样性的生活化居住街道。 [关键词]街道;空间场所;非线形;居住小区;居住街区 一、引言 (二)街道的功能 相对于城市规划而言,街道属于“线形”的范畴,然 现代主义运动的支持者总是把交通运输的功能性需 而,就其功用性而言,街道则是“非线形”的。在人们的日 要提到一个高度上,因而导致了对于街道和街道建筑的忽 常生活交往过程中,街道是两列相邻建筑之间的闭合的、 视。一条街道不可能容纳高速移动的交通,但这并不意味 三维的表面,通过街道,人们不仅可以进行相互间的交流与 着街道就没有用,正如简·雅各布斯在《美国大城市的生 沟通,甚而,街道会具备广场的功能而成为集会的场所。然 与死》中所指出的,“多样性是城市的天性”,人们在城市的 而,近两百年来的工业文明,使城市的发展突飞猛进,对城 生活中,交通运输仅仅是提高效率的手段和方式,道路的细 市的发展产生了深刻的影响,传统历史街区中街道的概念 分虽然使“行人再也不会碰到高速的车辆”但,人们的生 已经被现代主义规划理论中纯粹的交通路网所取代,街道 活不仅限于此。 中供人停留,娱乐,交往的活动空间越来越少,街道沦为相 要激励人们对于的积极性,不仅要重视满足现有的需 互间的交通枢纽。现代居住小区的设计者们也以理性主义 要层次,还要为满足更高层次需求提供条件,这样才能产生 为原则,将各种功能元素进行完全的划分,空间秩序井然, 持久的动力,使人们的行为持续发展。人们通过对空间形 功能明确,但小区确也因此失去了原本应有的活力。 态的把握,知晓自己身在何处从而获得安全感,通过对环境 特征的认知从而获得归属感,因此,街道不只是为单个家庭 二、街道空间形态的形成与分析 也为群体服务的公共场所,作为一个为群体提供服务的空 早期的一些城市是由街道发展而来的,当社会进入商 间,它在某种程度上是一个封闭的社会体系,在更大的程度 品流通阶段后,在南来北往的交通要道出现时,便由点到线 上,它所满足的是人们对于自我精神上的某种需求。 逐渐形成了街道。在古代,街道既是交通运输的动脉,同时 (三)街道的形式 也是组织市井生活的空间场所,千百年来,中国人的社会生 活都是发生在街上,人们可以在这里闲聊交往、欢娱寻乐, 不考虑街道是一条通往其它地方的公共区域,它也是 在居民的传统观念当中,街道或街坊都是与自己的家一样, 有着确定的边界线的,它是一个周边以成群的住房所包围 都是自己的空间。 的空间,这个空间可以扩大成为集合地或广场。在任何时 候,街道既是道路,又是场所。 (一)“街道”概念的确定 (1)建筑与街道的紧密共生 克利夫·芒福汀曾经为“路”下过定义:“路—一度是 街道不会存在于什么都没有的地方,亦即不可能同周 一种骑在马背上的行为,它是联系各地的一种通用路线,使 围环境分开,换句话说,街道必定伴随着那里的建筑