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第八章 旅游交通法律制度 主要学习内容 旅游交通与旅游交通管理法规概述 旅客航空运输管理（重点） 旅客铁路运输管理 旅游交通与旅游交通管理法规概述 旅游交通：旅游者利用某种交通工具，实现从一个地点到另一个地点的空间转移过程。 交通方式 优点 缺点 公路 灵活、方便，能深入到旅游景点内部，短途旅行速度快，投资少，工期短，见效快，对自然条件的适应力较强 运载量小，受气候变化影响较大，污染严重，安全性较差 铁路 客运量大、费用低、受气候影响小，安全正点 造价高、工期长、受地区经济和地理条件限制 水路 豪华舒适、价格低廉 速度慢、时间长、准时性差 航空 快速高效、安全舒适、航线开辟不受地面的各种天然或人为障碍的限制，事故率低 只能完成点点之间的旅行，票价高，空港占地面积大，用地条件高，噪音污染严重，易受天气条件的制约 索道 自然地形适应性强，爬坡能力大，缩短运输距离，受气候影响较小，基建费用省、能耗低，污染小，维护简单 适用范围有限 旅客航空运输管理 民航概况 相关航空旅行常识简介 旅客航空运输管理法律制度 相关航空旅行常识简介 航班、班次 航班号 机场建设费和燃油附加费 机票 登机牌 退票 行李 航班号 航空公司两字代码+＃＃＃＃（4位数字） 航空公司的基地 终点所在地区 ︸ 航班的序号 单号为去程 双号为返程 1为华北、2为西北、3为华南、4为西南、5为华东、6为东北、8为厦门、9为新疆 比如中国国际航空公司的基地在北京，国航北京飞广州的航班号是CA1301的话，那么从广州飞回北京时航班号就是CA1302 机场建设费和燃油附加费 机场建设费 征收机场建设费是国际上普遍筹集民航建设资金的有效形式 征收标准：国内航班50元/人，国际航班90元/人，支线航班10元/人， 12岁或12岁以下的儿童和持外交护照乘坐国际及港澳地区航班出境的旅客免收机场建设费。 燃油附加费 燃油附加费是燃油价格发生变化（一般是涨价的时侯）所收取的附加费用。 征收标准：800公里以下50元，800公里及800公里以上90元 婴儿免收燃油附加费，儿童、伤残军人、因公致残的人民警察实行半价优惠 机票 OK票 已经定妥乘机日期、航班、座位等级和起飞时间的机票 OPEN票 乘机日期、航班、座位等级和起飞时间都没有定妥的机票 登机牌 旅客在办理完乘机手续后，由机票转换而成的唯一登机凭证 换领登机牌的原因 1. 有利于安全 2.有利于方便乘客 3.有利于提高效率 4.有利于统计乘客数量 退票 旅客 24小时以前要求退票 5% 24小时以内，2小时以前退票 10% 离站前2小时退票 20% 离站后退票 50% 团体 72小时前退票 10% 离站前天中午12点前72小时以内 30% 离站前天中午12点以后到离站前 50% 行李 托运行李的重量不能超过50公斤 体积不超过40*60*100厘米 自理行李的重量不能超过10公斤 体积不超过20*40*100厘米 随身携带的重量不超过5公斤 免费行李额 成人或儿童票头等舱40公斤，公务舱30公斤，经济舱20公斤 婴儿票无免费行李额 旅客航空运输管理法律制度 航空运输管理概述 民用航空经营准则及禁运规定 运输凭证 承运人责任 承运人对旅客的责任 承运人对旅客随身携带物品的责任 承运人对旅客托运行李的责任 国内航空运输承运人的赔偿责任 （对每名旅客的赔偿限额40万，随身携带物品赔偿限额3000元，托运行李和货物每公斤限额100元） 承运人责任的免除或者减轻规定 旅客铁路运输管理 中国铁路发展概况 相关铁路常识简介 列车客车车次分类 D动车组 特快旅客列车T1-T298 快速旅客列车K1-K998 普通旅客列车1001-8998 临时旅客列车L1-L998 临时旅游列车Y1-Y998 旅客铁路运输管理法律制度 铁路运输赔偿标准 对每名旅客人身伤亡的赔偿责任限额为人民币15万元 自带行李损失的赔偿责任限额为人民币2000元 铁路运输企业和旅客可以书面约定高于上述规定的赔偿责任限额 赔偿请求应在事故发生之日起1年内提出，铁路运输企业应于30日内答复 案例分析1 刘大妈今年喜逢60大寿，儿女们为给母亲庆祝生日，带其乘飞机到桂林旅游。刘大妈平时非常注意锻炼身体，生活也比较有规律，