东乡至昌傅高速公路C标准化施工方案.doc

东乡至昌傅高速公路C4标 （K111+100～K122+300） 路线全长11.2公里 标准化施工实施方案 工程名称： 东乡至昌傅高速公路C4标 施工单位: 江西交建工程集团有限公司 日 期: 2015年3月8日 标准化施工实施方案 为了贯彻落实江西省高速公路项目标准化管理要求，大力推进东昌高速公路标准化建设，江西交建工程集团C4标项目部将严格按照高速公路标准化建设要求，按照东昌高速公路安全、文明管理手册的要求对C4标项目部施工现场按标准化要求实施施工。 一、路基工程标准化施工 1、路基清表施工 填方路基在填筑前，先清除路基范围内的草皮表土、垃圾等杂物，挖除树根，并进行填前整平碾压。石质地基应清除表面松散物并适当凿成台阶。 2、特殊路基施工 （1）山坳水田、水塘、鱼塘等路段软土路基处理 ①经过山坳水田路段、地表土质湿软，在填筑前，先进行开沟、拦截、引排地表水，疏干和凉晒后，采用挖掘机挖除非适用材料，汽车运输至指定的弃土场，然后进行填前压实并及时回填透水性材料。 ②当路线经过水塘、鱼塘等路段，需先进行围堰截水，用抽水机将路基范围内的水抽干，再用人工配合挖掘机挖除非适用材料(包括淤泥),回填透水性材料。 （2）填挖交界处路基施工 ①横向半填半挖路段在路床顶面以下铺设土工格栅加固，以协调填挖间路基不均匀沉降和避免路基裂缝。土工格栅按设计要求进行布设。 ②在纵向填挖交界处,当地面横坡陡于1：5时，就原地面挖成向内倾斜2～4％的反向台阶，台阶宽度≥2.5m，高填方路段台阶宽度≥3.0m。并按要求对台阶进行填筑压实，达到规范要求的压实度，保证填挖交界面有良好结合。 ③在填方和挖方结合部的纵向在挖方段内设置过渡段，长10米，高0.3～0.8米，然后与填方段一起分层填筑，分层碾压，达到要求的密实度。在填方和挖方结合部的横向加强结合部之间的整体性，主要措施是:在挖方的边坡上根据地面自然坡挖成台阶宽≥2.0米，阶面呈2～5.0m处开挖截水沟，将开挖土方堆在截水沟和路堤填筑线之间，并修筑成向截水沟倾斜2% 的土台(如下图所示)。 （3）结构物台背回填施工 路堑开挖应采用“横向分层、纵向分段、两段同步、阶梯掘进”的方式施工；运碴通道与掘进工作面应妥善安排，做到运碴、排水、挖掘机互不干拢，以确保开挖顺利进行。 （1）路基土方开挖 ①施工前对地质进行详细调查，重点勘测路堑不良地质区情况，据此采取施工措施和技术措施。 ②开挖前首先做好路堑顶的排水设施，保证排水系统通畅，在整个施工期间，始终保证路基排水通畅。 ③土质路堑平缓横坡地段，采用横向台阶开挖，深路堑采用分层开挖，靠近基低表面及边坡辅以人工开挖。挖土时从上往下进行，且尽可能按照土的自然层次进行，以保证填料土层的均匀性。不乱挖和超挖，严禁用爆破法施工或掏洞取土。 （2）路基石方开挖 对于风化层和松软岩石部位，用大马力推土机推挖。单边坡路基开挖时采用纵断面开挖，以增加开挖工作面。双边坡路基开挖时采用横断面开挖。当运距在100米内时直接用推土机推送，当运距大于100米时，用推土机将软石推集成堆，然后用装载机装车，自卸汽车运输至填方段或废弃至指定的弃土场。边坡采用人工配合机械清刷。 对于机械不便直接挖的石质路堑采用爆破法松动，挖掘机装车，自卸汽车运输。爆破后产生的大块石采用挖掘机配液压破碎锤改小。 4、路基边坡修整 采用挖掘机收坡并配合人工找平，以满足边坡设计要求，并与边坡防护工程施工紧密结合，刷坡后立即进行边坡防护工程施工。 (1)测量员按设计要求测量并打出路基顶面边缘线和坡脚线，洒上白石灰以形成明显标记。 (2)由熟练的挖掘机手，用挖掘机从下往上搂土，用汽车将余土运走，边坡预留8～10cm由人工刷坡。 (3)挖掘机粗刷后再用人工进行细刷，要求坡度准确、平顺、坚实，无鼓肚、坑洼等不良现象。 (4)刷至坡脚的余土，平整留用排水沟后由装载机装上汽车运走，并要求坡脚顺直。 (5)边坡修整与挖填方同时进行，防止水土流失对周围环境的破坏和污染。 5、路基填方 填方路基选用级配较好的砾类土，砂类土作填料，路床填料最大粒径为10cm，上路床填砂性土，控制指标：＞0.075mm颗粒含量大于75%，＜0.002mm颗粒含量小于10%，液限指数＜42%，塑性指数＜12%，最大干容重＞1.80。 选择比较平坦的地段200m长、全幅宽度，分别做93区、94区、96区填方试验段，按规范要求进行路基试验段施工，并整理试验数据和参数，报监理工程师审批。经检验符合质量要求的试验段可作为路基的一部分，不符合质量要求的试验段挖除重填。 路基填方按“四区段，八流程”填筑施工。四区段是“填土、平整、碾压、检测”。八流程是：施工准备，基底处理，分层填筑，摊铺平整，碾压夯实，检验签证，路基整形