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浅谈钢结构建筑施工技术措施 李元泰 廉江市建安工程有限公司 广东 廉江 524400 摘 要：改革开放以来发展起来的钢结构建筑，大量进入工业与民用建筑领域，使得钢 结构建筑，在技术上更加成熟，在质量上更加稳定。本文结合钢结构建筑工程中钢结构的制 作、包装运输、施工测量、安装方案和技术措施作了较为详细的介绍，并对钢结构的制作工 艺，施工要点作了重点阐述。 关键词：钢结构建筑；施工技术;技术浅析 一、建筑构件的制作工艺 1．1制作放样 放样是钢结构制作工艺中的第一道工序，只有放样尺寸才精确，方可避免以后各种加工 工序的累积误差，才能保证整个工程的质量，因此对放样工作，必须注意以下几个环节：放 样前必须熟悉图纸，并核对图纸各部尺寸有无不符之处，与土建和其他安装工程有无矛盾， 核对无误后方可按施工图纸上的几何尺寸、技术要求，按照1：1的比例画出构件相互之间的 尺寸及真实图形。样板制出后，必须在上面注上图号、零件名称、件数、位置、材料牌号、 规格及加工符号等内容“使下料工作不致发生混乱”同时必须妥善保管样板防止折叠和锈蚀， 以便进行校核。 1．2 拼板 拼板时应注意的问题：拼板时应考虑下料切割焊缝的收缩量，适当放出余量，自动切割 缝为2MM，手工切割缝为3MM，焊缝收缩量视构件长度一般应放20-30mm。拼板焊应按图纸对 焊缝等级的质量要求进行，焊接前应清除焊缝口锈蚀、油迹、毛刺等，按要求开好坡口。单 面坡口55±5，纯边高度1.5-2MM采用焊缝清根，焊剂烘潮，焊丝清洁等措施，以保焊缝质量。 1.3 CNC切割 CNC切割时应注意的问题：按下料图要求制作角度样板，经检查无误后方可使用。切割 时应考虑割切、焊接的收缩余量及组装误差，长度一般应放20-30mm，切割宽度误差±lmm。 编程后，切割机应空机运行，记录运行轨迹是否与下尺寸相符，无误后即可切 割。 1．4 组立组立时应注意的问题 翼腹板有对接焊缝时，组立应注意翼腹板焊缝错开200mm以上。组立时确保腹板对翼板 的中心线垂直度偏差为b／100且≤2mm，中心线偏移≤lmm。翼 腹板间隙应≤0．8mm，以满足埋弧焊的需要。定位焊间距一般为300-400mm，焊缝高度不超 过设计缝厚度的2／3，焊条型号应与构件材质相匹配。 1．5 埋弧焊 埋弧焊应注意的问题：焊接所采用的焊丝、焊剂应与构件的材质相匹配。焊前应对焊丝、 焊缝进行清洁，除去油渍、锈迹，焊剂等。焊接时应加引弧板和收弧板，引弧和引出的焊缝 长度应大干50mm，焊后应切割。选择合适的焊接电流、电压、焊接速度及合理的焊接程序， 确保焊接质量，减小焊接变形。 1.6 制孔 钢结构安装时所留A、B级螺栓孔应具有H12的精度，孔壁表面的粗糙度Ra不应大12．5um， 螺检孔的允许偏差超过上述标准，不得用钢块填塞，可采用与母材料眭质匹配的焊条补焊， 再重新制孔。制孔方法采用钢模钻孔，各种钻孔全部采用钻床钻孔以提高工作效率，保证构 件的质量。 1.7 矫正 钢材切割或焊接成型后，均应按实际情况进行平直矫正：好的零件在加热矫正时，加热 温度应根据Q345性能选定，不得超过900℃。钢结构在加热矫正后应缓慢冷却，不能用水冷 却。矫正的钢材表面，不应有明显的裂缝或损伤。 二．钢结构建筑施工技术措施分析 2．1 安装方案简述 该工程钢结构内容包括：钢柱、钢梁安装和其他构件安装。由于该工程跨度大、面积大， 经多种方案比较，钢柱用1台50t汽车式起重机整体吊装，两支钢梁在地面上拼装后采用2台 50t汽车式起重机同时起吊，辅以2台曲臂车进行就位安装。 2．2设备选择 综合考虑工程特点、现场的实际情况、工期等因素，经过反复比较各种方案，从吊装设 备、与土建交叉配合要求及企业的施工实践，钢结构吊装选择2台5ot汽车式起重机，作为钢 结构安装的主要设备。 2．3 地脚螺栓埋设 地脚螺栓的精度关系到钢结构定位，地脚螺栓的埋设须严格保证其精度，地脚螺栓的埋 设精度：轴线位移： 土2．0mm，标高：士5．0mm。在柱地脚螺栓安装前，将平面控制网的 每一条轴线投测到柱基础面上，全部闭合，以保证螺栓的安装精度，然后根据轴线放出柱子 外边线，待安装钢柱地脚螺栓的承台架子搭设好以后，将所需标高抄测到钢管架子上。 2．4 钢架安装顺序