薄壁斜深槽加工技术研究.pdfVIP

薄壁斜深槽加工技术研究 中航工业沈阳黎明航空发动机 (集团)有限责任公司 (辽宁 110043) 杨金发 叶洪涛 田晓龙 张 军 随着航空发动机设计性能的不断提高，航空发 在工艺路线的安排、工艺方法、设备的选用、工艺 动机零部件的设计精度越来越高 ，结构越来越复 装备的结构设计、刀具的选用及切削参数优化等方 杂，重量越来越轻。难加工材料的大量使用，加工 面采取一系列的工艺措施。 硬化严重，工件易产生热变形，加工表面质量和 精度不易保证。特别是壁厚在2ram以下，并带有 (斜)深槽的较为复杂型面的薄壁件加工，其变形 量的控制和避免数控加工深槽过程中的打刀现象更 是此类零件制造技术提升的关键 。 I．典型薄壁斜深槽加工特点 高温合金整体环形薄壁类零件，在高温下有良 好的高温强度和抗应力、抗腐蚀性能。由于零件的 材料为高温合金，属难加工材料。加工硬化现象严 重，高温合金的可切削性能低，因此从加工工艺性 属去除量大 ，在加 分析，此类零件既有薄壁件的工艺特点又有难加工 工中易产生较大的 材料的工艺特点。为了避免或减小此类零件的变 加工应力，造成零 形，确保零件的、形状位置偏差及技术条件，必须 件的机加变形。因 艺性及方法误差具有任意向可变性，但合理的工艺 为该零件的槽窄且 方法可以消除误差源，使理论误差值趋零值 。 深 ，给零件的车加 艺 。 (2)数控加工数学模型，通过原理分析 ，模 工 带 来 很 大 的难 型界定 ，在满足伺服系统执行脉冲当量能力前提 度 ，特别是在数控 图2 零件剖面 下，外 曲面通过样条 曲线密点，内椭圆J，= (b／a) 设备上加工时，易打刀造成零件报废。 一 J]r通过降低变量步长 = 一 即密点方 2．数控加工策略 法，将影响精度误差值大大降低趋零。 (1)确定合理的加工路线 综合刀具材料、 (3) 目前，这种工艺方法已成功地应用于国 结构硬度和耐磨性、工艺性能等方面，我们在数控 内首台国产CPR1000蒸发器制造，并相继应用于共 卧车上进行粗车、半精车型面。主要 目的是去除 6台蒸汽发生器实现国产化制造，加工零件符合交 大部分余量，使下工序数控精车型面所加工余量均 货技术参数和标准规范，壁厚精度稳定的控制在 匀。从图3中可以看到在局部数控半精车所去的余 0．15mm以内，实践证明本课题的工艺方法研究是 量 比较大，最大处余量单边为17mm，采用传统的 成功的。MW 内外车轮廓型面 (上刀补)的方法，数控操作者需 (收稿 日期 要通过在数控机床系统中预留刀补，加工效率低， 参磊 ～ 43 优选刀具，降低刀具成本。在选用刀具时，结 合难加工材料和复杂槽型的特点优选刀具。如图4 所示，若直接加工面1，没有合适的刀具，加工位 置外圆面上的槽较深