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．S 案 航空复合材料孔加工的品质 山特维克可乐满供稿 在航空工业内，使用手动风钻进行钻削约占复 取效应的困扰，同时还需要很大的推力来穿透工 合材料孔加工应用的三分之一，该应用领域的持续 件，这样加工出来的孔的质量、效率和操作员疲劳 改进，带来了非常丰厚的回报。在努力获得更好的 程度都将受到负面影响。如果不解决此类问题，孔 加工结果、性能和经济性的同时，切削刀具在此类 出口可能出现不可接受的毛刺，孔出端分层以及难 切削性状多变的应用中扮演着愈来愈关键的角色。 以切断的纤维等缺陷。普通钻头切削复合材料，切 非标钻头随着时间推移而不断发展，最近的创新带 削作用差，进给变化大，这就要求操作员要通过适 来了使用标准刀具系列的可能性。非标钻头的不断 当的操作来平衡由普通钻头带来的不利影响，结果 发展和最近的技术创新，使得新的标准刀具方案的 就更可能生产出废品。 推出成为可能。 在飞机零件与结构件 中，涉及到钻削复合材料 航空零部件常用的复合材料 与叠层材料的应用主要为大量的螺栓孔和铆钉孔的 在航空工业 中，最常见的复合材料是碳纤维增 加工。由操作员直接手动操作意味着这些工序面临 强塑料 (CFRP)，其孔质量通常根据一些极限定 着一定挑战。采用手动风钻进行加工倾 向于不稳定 义，往往涉及以下方面：尺寸和圆度公差、表面粗 工况，工艺稳定性很难保证。这样所使用设备与刀 糙度和毛刺形成、直线度和中心线垂直度、桶形和 具的性能以及操作员的工作经验都将直接影响到孔 喇叭口。当叠有铝合金或钛合金时，经过切削刀具 质量与生产效率。 有效排屑显得尤为重要，因为金属切屑会损坏复材 如果采用普通手动刀具进行孔加工易受钻头抓 孔表面。其挑战是既要获得满意的质量一致性，又 一 些具有优 良性能的高速钢刀具 、硬质合金涂层刀 新型高效刀具。不断优化刀具几何参数，优化切削 具、陶瓷和超硬材料刀具是航空难加工材料典型零 用量。既要提高金属去除率、实现高效切削，又要 件高效切 削的首选 。 保证合理的刀具寿命，提高零件加工质量。随着难 航空难加工材料及零件切削技术是一项复杂的 加工材料刀具切削技术的不断发展，航空零部件制 系统工程。在刀具的选择上，应当合理选择与被加 造水平必将不断提升。MW 工零件在力学性能、化学性能、物理性能相匹配的 (收稿 日期 磊 冷加工 7专羔 9 Ww ~,m etolwork／nEIP．TO．corn s 案 要确保操纵员安全，但最为重要的是制造成本要具 开发。借鉴订制刀具成功经验，以及现有孔加工、 有竞争力。 修边加工和表面加工标准刀具产品系列的发展，共 碳纤维增强塑料 (CFRP)材料的厚度相对 同促成了新的452系列。 较小，不论机织或单向带结构中往往都是浅孔加 CoroDrill452标准钻头专为碳纤维增强塑料 工。典型工艺要求包括表面粗糙度值在R。=4．8“m (CFRP)和碳纤维增强塑料金属叠层孔加工的手 之内，加工孔径周边分层不超过 Imm，并且无破 动风钻应用而设计。对于452一C系列产品 (用于 裂。对于叠板