反力式挂车冲击制动系统检测试验平台设计.pdfVIP

反力式挂车冲击制动系统检测试验平台设计 口丁宝成 周 良生 卫晓军 党潇正 1引言 速稳定(2．5km／h)后 ，冲击信号产生系统得 车辆的制动性能属于国家安全技术检验 到；中击信号，模拟牵引环撞击挂车过程， 的强制性检验项 目，常用的检测方法是路试 使挂车制动系统工作。 根 蓑譬菩 检测和台式检测。路试检测易受气候、道路 如图1所示，车轮制动器的摩擦力矩 国内较为少见的反力式挂 等诸多条件限制，检测周期长，费用比较 经轮胎传递给滚筒变为轮胎对滚筒的作用 高，检测设施设备不能移动，不符合某些挂 力 、 ： 。与此同时，滚筒对车轮轮 车冲击制动系统检测试验 车制动检测的实际情况。台式检测可以在室 胎周缘的切线方向有反作用力 、Fx以克 平台。该试验平台采用整 内运行，测试条件稳定，重复性好。国内一 服制动器摩擦力矩，维持车轮继续旋转。 体式框架结构，单轴反力 些滚筒式台式检测试验平台，可以检测部分 在作用力 ， 、Fx 作用下，减速器壳体 式双滚筒技术方案，能够 液、气压制动挂车的制动性能，但无法检测 与测力杠杆一起朝滚筒转动相反的方向摆 对挂车的制动性能进行多 带冲击制动系统挂车的制动性能。 动 ，测力杠杆一端的力或位移经传感器转 根据军队某型挂车具体参数和装备保障 换成与制动力大小成比例的电信号，由计 项检测，且使用经济、便 实际需求，设计出反力式挂车冲击制动系统 算机采集、处理后，由指示装置或打印机 捷，为挂车装备保障提供 检测试验平台，此平台采用可移动的整体框 输 出检测到的制动力数值 。这种制动试验 了技术依据。 架式结构，能够迅速精确地对挂车进行制动 台不是直接测量滚筒所受的制动力，而是 性能检测。 测量 电动机所受的反作用力 ，所 以被称 为 “反力式”制动试验台。 2基本技术原理 3总体技术设计 检测时 ，用绞盘将被检测的挂车牵引 到检测台上，使车轮置于主、从动滚筒之 3．1总体结构 间，压下第三滚筒，并通过固定夹紧装置 平台采用可移动的整体式框架结构，主 固定好 挂车 。 要由试验台架与底座、冲击信号产生系统、 启动 电机 ，通 检测执行系统、指示与测控系统、辅助装置 过 减 速器 和 链 等构成，如图2所示。 传 动 驱 动滚 筒 该试验 台采用2个滚筒单独驱动的结 带 动 车 轮 旋 构，安装在一焊接框架式底座上。试验台的 转 。待 车轮 转 台架 由转毂、轮胎转速测量装置、挡轮、联 图2 试验台架的总体结构