基于Dynaform的汽车横梁模具型面设计与数值模拟分析.pdfVIP

8 模具工业 2009年第35卷第2期 基于I~naform的汽车横梁模具型面设计 与数值模拟分析 李凤仙，王春伟，刘尉俊，艾香红 (广西大学 机械工程学院，广西 南宁 530004) 摘要：探讨了基于 a n软件，以汽车横梁为例实现汽车覆盖件型面参数化设计的方法，其中包括冲 压方向、工艺补充面、压料面、拉深筋等设计，并通过仿真模拟判断模具型面的优劣．再根据模拟结果对 模面进行快速修改。这种模面设计和分析方法对类似零件成形工艺的制定具有一定的借鉴作用。 关键词：汽车覆盖件；型面设计；参数化法；数值模拟 中图分类号 ：IP391 文献标识码：B 文章编号 ：1001—2168(2009)02—0008—05 Dynaform ·based design and numericalsimulation ofdie profile for automobile crossbeam LIFenglxian， G Chun-wei，删 Wei-jun，AIXiang-hong (CollegeofMechanicalEngineering，GuangxiUl1iversity，Nanning，Guangxi53OOO4，China) Abstract：A method forparametricdesign ofautomobile panelsusingDyr~cxmlbased dieface engi- neering (DFE)waspresented．nlesystem covershtedesignofstampingdirection，addendum， bindersurfaceanddraw bead．nlediefacequalityisjudgedbynumericalsimulationandfurther modification iSmade in conformity wiht simulation results． Keywords：automobilepanels；die Profile design：parameterization：numericalsimulation l 引 言 面参数化设计，并通过有限元数值模拟技术对成形 汽车模具拉深模型面设计中的工艺补充面和 过程进行仿真分析。 压料面设计是汽车覆盖件拉深模型面设计的重要 环节，其设计合理与否是决定拉深能否顺利成形和 2 横梁拉深模型面设计 获得合格工件的关键。目前，国内大多用 软件实 拉深模型面设计需选择合理的冲压方向，增加 现模具型面设计，其主要思想是先构建出1个曲面 必要的工艺补充，使被拉深材料尽可能经受充分而 作为压料面，再通过轮廓线提取功能提取产品边缘 均匀的塑性变形，用最少的材料消耗获得优质的拉 线，在边缘线与压料面之间，通过曲线构造功能构 深件H1。设计流程如图1所示。 建若干曲线作为工艺补充面的截面线，然后由边缘 线和若干截面线扫描得到工艺补充面 】【】0在工艺分 析方面，传统方法主要依据工程师的经验进行模具 设计，同时为避免板料成形过程中出现断裂、起皱 和回弹等缺陷，必须反复试模和修模窿。lo这种设计 方法大大延长了模具开发时间，增加了模具成本， 延误了产品上市时间。 现基于C帅af0m】软件中的模面工程 (DIE)模 块，以汽车横梁为例，探讨如何实现汽车覆盖件型 收稿日期：2008—09—15。 作者简介：李凤仙 (1983-)，女，云南陆良人，硕士研究生，主要 从事材料成形及模具设计工作，地址：广西南宁广西大学A157 图1 覆盖件拉深模型面设计流程 信箱，(电话)13978