汽车出风口壳体模具设计.pdfVIP

60 模具工业 2011年第37卷第8期 汽 车 出 风 口 冗：j=体 模 具 设 计 刘奇才 (宁波双林模具有限公司，浙江 宁波 315613) 摘要：分析 了汽车出风 口壳体塑件的加工工艺，设计了可行的模具结构，提出了模具设计的注意事项： 叶片轴孔的同轴度及尺寸精度控制，转动功能孔飞边控制，安装拔轮转轴尺寸精度控制，壳体变形控 制，模具加工精度的控制。 关键词：变形控制；二次行位+斜推杆；汽车出风 口壳体；注射模 中图分类号：TG241；TQ320．662 文献标识码：B 文章编号：1001—2168(2011)08—0060—05 In]ectionmouldforshellofautomobilewindexport LIU Qi—cal (NingboShuanglinMouldGroupCo．，Ltd，Ningbo，Zhejiang315613，China) Abstract：A mould structure was designed for a plastic shell of automobile wnid export based on analysisoftheprocessing of the product．And then some key points werepro- posed，including the controlofhte coaxiality between blade shaft and hole and dimension accuracy，controlof flash ni rotationalfunction hole，deofrmation controlof shell，control ofsizeprecision ofnistalling drawing wheelshaftna d processnig accuracy ofmould． Keywords：deformation control；two—step displacementand slnated ejection；shellofauto— mobilewindepxort；injectionmould 1 引 言 (3)满足乘客舒适度的功能，满足风向、风量调 汽车出风 口在汽车内部空间负责引导汽车空 ：操作的舒适度要求、感官舒适度要求等功能。 调系统，具备风 向引导、风量调节等功能。出风 口 壳体模具属汽车功能件模具，是整个出风 口总成中 3 出风 口壳体塑件分析 的关键零件 。而出风 口壳体类模具在 同类模具中 (1)材质方面。壳体材质选择时尽可能与其装 属结构复杂、设计难度较大的一类模具。壳体是汽 配零部件材料不同，材料硬度有较大区别，避免运 车 出风 口总成 的母体零件 ，其他相关零件 (水平 叶 动时产生摩擦噪音 。壳体材质一般为ABS，ABS+ 片、拔轮等)都安装在上面。设计此类模具时要综 PC，PP+T20，其 中ABS+PC最常用，次级选择ABS， 合考虑模具的结构设计、加 1二工艺及关键尺寸精度 有些公司为减小成本采用改性PP，而PP材质收缩 的控制 。 性较前两种材质大，所以在变形控制方面较差于前 两种材质 。 2 汽车出风口功能介绍 (2)受力方面。出风 口的风门任意位置的保持 (1)具备风 向引导功能，通过叶片旋转调整不 力和拔轮的驱动力主要依靠部件间的摩擦力和运 同的吹风角度。