检具底座变形分析与结构优化.pdfVIP

模 具 技 术 2012．No．5 11 文章编号 ：1001—4934(2012)05—0011-03 检具底座变形分析与结构优化 张一丁，孔 啸，申 昱 (上海模具技术研究所有限公司，上海 200030) 摘 要：基于CAE技术对某汽车检具底座的承载能力进行 了分析 ，获得底座结构的 最大变形量，并基于分析结果对底座各部分的承栽能力进行 了评估，对检具底座结构 进行 了减重优化设计。研究结果为检具底座结构的拓扑优化提供 了相关依据 ，节约 了 产品材料 ，降低 了研发成本 。 关键词 ：检具 ；CAE；结构优化 ；设计 中图分类号：TP391．9 文献标识码 ：A Deformationanalysisandstructuraloptimizationofthefixturebase ZHANG Yi—ding，KONG Xiao，SHEN Yu Abstract：Bearing capability analysisofone automotive fixture basewasmadeusing CAE technologyandmaximum deformationofthefixturebasewasobtained．Bearingcapability ofeach partofthe fixturebasewasevaluated basedon theanalysisresultsand an design optimizationofthestructurewithweightreductionwasachieved．Theresultsprovidesthe basisfortopologicaloptimization ofthefixturebasestructureaswellassavesmaterialsand reducesdevelopmentcosts． Keywords：thefixture；CAE ；structuraloptimization；design 0 引言 产成本高 ，检测精度相对较低 。因此 ，如何高 效、可靠地设计结构简单 、自重小 、成本低、精度 随着我 国汽车行业 的飞速发展 ，以及汽车 高的检具 已成为众多汽车制造厂商亟待解决的 消费市场 的成熟 ，对汽车产品的尺寸精度和质 关键技术之一_1。]。 量控制的要求也 日益提高。作为汽车零部件间 CAE技术 以有限元理论和计算机技术为基 隙与面差 的质量控制工具 ，汽车检具也逐步开 础 ，以工程和科学 问题为背景 ，通过建立实际问 始 由国外进 口转为 国内自主设计、生产和配套 。 题的计算模型并进行仿真分析，对实际问题 中 但是，由于检具技术在 国内起步较晚，所 以在检 潜在 的设计 、制造风险进行预测并找 出相应解 具设计、制造过程 中缺乏相应的理论支撑 和实 决方案[3]。CAE技术 的应用使许多过去受条 践经验 ，往往设计的安全系数较高，导致相关检 件限制无法分析的复杂问题，通过计算机数值 具结构，特别是检具底板 ，结构复杂，自重大，生 模拟得到解答 ；使复杂的过程层次化，节省了大 收稿 日期 ：2012～06—27 作者简介 ：张一丁 (1978一)，男 ，工程师。 模 具 技 术 2012．No．5 13 具各部分在 自重作用下的应力最大值位于底座 表 1 优 化结果 框架上，为 6．22MPa，低于材料的屈服