北京市路面大修项目设计质量后评价指标(试行).xlsVIP

Sheet2 路线交叉 设计变更 设计服务情况 质量问题及原因分析 设计创新评价 竣工决算 一级指标 二级指标 指标 分值 排水工程 施工可行性 三级指标 设计工作报告 评价时点 交工验收阶段 交通导改 路基路面 质量通病 防护工程 交通工程及沿线设施 与沿线自然景观协调 设计概算 设计时限 与相关单位的协调配合 设计代表及服务水平 协调配合 设计变更程序执行及文件组成 费用变化情况 对工程的影响 其它问题 质量问题及原因 养护管理 养护难易程度 主要评价设计是否便于养护，由于设计不合理造成不易养护管理或养护成本增加的，每处扣1-3分 桥梁涵洞排水 主要评价设计桥梁涵洞是否能够满足排水要求，对实际运营过程中，由于设计不合理导致工程不能满足泄洪、排水要求的，桥梁每项扣3分，涵洞每项扣1分 路基路面排水 主要评价设计路基路面是否满足排水要求，由于设计不合理产生排水不畅及积水，每处扣1分 其它问题 设计创新评价（加分项） 备注：1、三级指标的扣分累计值不超过对应二级指标的总分值。2、设计单位主动发现图纸错误并采取措施、对工程建设未产生不良影响的扣分减半。 环境保护 施工过程控制数据 前期设计阶段 旧路调查与评价 基础资料收集 路面技术状况检测 专项数据检测 数据分析评价 主要评价：公路等级、设计标准、路面结构、几何线型等道路属性信息；养护历史、历年路况数据等管理信息；历年交通量、轴载状况等交通状况数据；气候条件、地形地貌、水文地质等自然条件；工程材料单价、人工费用、地方经济指标等经济参数信息。调查数据不完整或不准确的，每处扣1分。 主要评价路面损坏、路面平整度、路面车辙、路面抗滑性能与路面结构强度等路面技术状况检测情况，上述数据调查不准确、不完整或者检测时间距方案设计超过6个月的，每项扣2分。 主要评价路面详细病害、路面结构实际厚度、内部结构状况、旧路材料性能、旧路结构参数及排水状况等专项数据检测情况，上述数据调查不准确、不完整的，每项扣2分。 主要评价设计单位依据检测数据对旧路的交通等级、路面破损状况、路面行驶质量状况、路面车辙状况、路面抗滑性能状况、路面结构强度状况、路面内部结构状况、旧路材料性能、基础结构稳定性、排水状况等评价的科学性、合理性，评价不科学或不合理的，每处扣1分。 病害诊断与养护需求分析 养护设计单元划分 病害原因诊断 养护需求分析 主要评价养护设计单位划分的科学性、合理性，划分不科学或不合理的，每处扣1分。 主要评价设计单位对旧路主导病害、病害产生原因、发展层位及发展趋势分析的科学性、合理性，分析不科学或不合理的每处扣2分。 主要评价设计单位对旧路养护需求分析的科学性、合理性，分析不科学或不合理的，每处扣1分。 方案设计 大修设计年限 主要评价大修设计年限选取的科学性、合理性。设计不科学或不合理的每处扣1分。 结构组合设计 主要评价路面结构设计是否合理，是否与旧路技术状况相匹配，是否充分考虑当地施工条件，路面结构设计不合理、与旧路技术状况不匹配、未充分考虑施工条件的，每处扣2分。 旧路材料再生利用 主要评价大修工程设计是否充分考虑旧路材料再生利用以及再生利用技术是否成熟可靠且便于施工，不满足上述要求的每处扣1分。 材料组成设计 主要评价设计单位按照相关规定对新技术、新材料、新工艺是否进行目标配合比设计，并提出相应设计要求以及施工过程控制指标，未考虑或提出指标与实际施工不匹配的每处扣1分。 主要评价设计是否考虑交通导改要求，未充分考虑的每处扣1分。 主要评价设计是否充分考虑施工可行性，未充分考虑的，每处扣1分。 科学化养护决策分析 主要评价大修设计是否充分体现了“分段设计、分类处理、分期实施、合理决策”的设计理念，未充分体现的每处扣1分。 旧路病害处理 施工过程阶段 积、滞水点治理 完善排水系统 完善防护工程 主要评价防护工程设计方案、结构尺寸等是否合理，防护设施设置是否齐全，设计不合理或设施不齐全的每处扣1分。 主要评价排水设计是否针对旧路排水系统存在的问题进行治理、完善，新增排水设施的结构尺寸、结构形式、进出水口设置是否合理，排水设施设置是否完善，设计不合理或不完善的，每处扣1分。 主要评价针对质量通病的设计方案的合理性，无相关设计的，每处扣1分；设计方案不合理的，每处扣0.5分。 主要评价设计提供的过程控制数据是否准确，不准确的，每次扣2分。 道路附属设施 平面交叉路口优化 完善平面交叉路口设计 主要评价是否有完善的交叉路口平面设计、竖向设计；与其它构造物、排水设施的衔接是否合理；没有路口设计的扣1分；设计不完善或不合理的，每处扣0.5分。 路线 道路线形优化 主要评价路线设计是否对旧路平、纵、横线形进行优化设计，未考虑或因设计原因，大修后仍存在道路线形不合理的，每处扣2分。 完善交通工程及沿线设施 交