特种车底盘电线束制作特点规模化加工生产方式探讨.pdfVIP

特种车底盘电线束制作特点与规模化7hDT_生产方式的探讨 李洪燕，罗添宇 湖北三江航天万山特种车辆有限公司 摘要：随着国际、国内汽车技术的蓬勃发展，特种车以其特有的超强使用功能越来越被人们所关注。特种 车底盘电线束是特种车底盘的一个重要组成部分。下面就特种车底盘电线束的制作特点及如何进行规模化 加工生产方式进行探讨。 关键词：特种车底盘电线束：规模化加工生产方式：导线 the oftheinternationalanddomesticautomobile vehicle Abstract：With vigorousdevelopment technology,special has moreandmoreattentionits use vehiclechassiswireisanessential gained by uniquesuperfunction．Special ofthe vehiclechassis．Thethesis discussedon characteristicsofthe vehicle part special mainly production special chassiswireandthe onhowto way operatelarge-scale processingproduction． 特种车底盘电线束的结构形式主要分两大部分：一部分为安装于驾驶室内电线束：另一部分为安装于 车架电线束。驾驶室内电线束按其功能大致分为：1仪表板电线束；2电气控制板电线束；3前灯电线束： 4顶棚灯电线束等几个小总成。车架电线束的几个小总成分别为：l发动机控制电线束、2电源供电电线 束、3底盘信号电线束、4后灯部分电线束、5电缆线束等。每个电线束、电缆线束因其所处的部位不同， 外部的包扎防护所采用的材料也不同。下面就特种车底盘各电线束、电缆的制作特点介绍如下： l特种车底盘电线束的制作特点 目前，特种车底盘电线束制作可按导线线径的大小分两大类，一种直径在0．5．8mm2导线电线束的制 用AGR硅橡胶材料：其中QVR导线主要用于驾驶室内电线束的制作，FVN导线主要用于底盘车架电线束 的制作，AGR硅橡胶导线主要用于尾灯电线束。其各电线束、电缆线束的制作工艺基本流程如下： a0．5．8mm2电线束制作的主要工序： 下线一成形一脱头～套线号一压接 焊接卜表面防护一检 b10．95mm2电缆线束制作的主要工序： 下线一套防护管一脱头一套线号一压接 焊接卜．检 特种车底盘电线束制作，QVR各FVN导线均采用的是国家标准要求的汽车用导线。其中QVR导线特 点是：较柔软，便于绑扎成形。FVN导线最大的特点是具有非常好的耐腐蚀性，主要用于船舶电气线束制 作，AGR硅橡胶导线具有抗高温特点。 特种车电线束各种导线端头所采用的接插件品种较多，有片型6．3系列、片型4．8系列、圆柱型2．3系 列、继电器端子、保险端子以及片形孔式接头等，用的最多的是片形6．3型系列接插件，每个品种均有A、 B、C三种规格适合不同导线截面积的接插件。接插件经压接后套上相应的塑料护套再进行连接。驾驶室 电线束与车架电线束之间的连接采用的是P型插头 座 进行连接。其每根导线均是焊在插座 头 上的， 且插座端是固定在固定支架上．插座端与固定板采用螺纹连接上去，因此种连接方式可靠性高．但不够灵 活，一般用于主要电路控制的连接。 目前，国家对一般汽车用导线标准要求采用双色线．特种车底盘电线束的制作多数仍采用单色线，原因 有很多，l由于特种车底盘相对一般车底盘电气功能多、结构较复杂。2双色线的品种有限。无法满足特种 车底盘电线束的制作，且特种车底盘一般采用双线制．3随着科学技术的飞速发展，特种车底盘电气功能的 不断增加，底盘电线束的导线数量也不断的增加。4国家汽车标准没有对特种车底盘电线束导线强制要求 采用此标准。因此，特种车底盘电线束是否需采用双色导线有待汽车行业的相关文件的颁布。 434 线束制作中单色导线的使用给导线的功能区分带来一定难度，因此，必须在单色导线上增加标识加以 区分。单色导线线号的标识一般采用的是数字标识、或数字加字母的方法，标识的材料一般采用热收缩管、 软聚氯乙烯管等，也有的直接将导线号喷在导线上进行标识。为了便于维修或检测，线号标识都是固定在 导线两端，但喷号是每隔一段距离喷涂一次号码。 导线标识的方法多种多样，就目前我们采用的标记方法是用5号宋体字打在热收缩管上、也有的用塑 料管上的单个数字进行拼成一组线号、还有的采用喷码机对每根导线每隔一段距离直接将线号喷上去。采 用热收缩管作线号标识的最大好处是：不易腿色可永久保持。 特种车底盘由于使用环境条件较恶劣，因