试论高速公路交通安全.pdfVIP

维普资讯 学 术 论 坛 ． ScienceandTechnO1OgyInnovationHeQra：ld 试论高速公路交通安全 彭顺显 ， (贵州省公路局 贵州贵阳 550001) 摘 要：我国高速公路由于建设起步较晚，加之对高速公路缺乏规律性的认识 ，缺乏高速公路交通管理的经验 ，这使得我国高速公路的交 通安全状况较之 国外有很大差距。相比之下，我国当前高速公路交通事故的发生率较国外同类条件的高速路要 高出许多。因此，分析 高速公路交通事故发生机理、内在规律 ，探究高速公路交通安全对策，对于减少交通事故 、保障高速公路安全行车具有重要意义。 关键词 ：高速公路 交通 因素 中图分类号：…IU7 文献标识码 ：A 文章编号：I674--098X(2008)07(c)--0197--01 1 高速公路交通事故的特征 驶时，发动机 、轮胎、制动系统及其他各分 交通安全的法规意识和安全常识。 在 了解高速公路事故发生的规律 ，对于 部机 件都在高 负荷 下运转 ，燃 料消耗 显著 3、2 加强车辆检查 ．严禁带病．超载车辆驶 降低事故率和死亡率有着极其重要的作用。 增加 ，未检查 的车辆在高速 公路发生机械 入高速公路 我国高速公路交通事故的特点主要有 ：一天 故障的可能性 比一般公路的大得 多。车辆 高速公路上老 IEl带病车辆 、严重超载 中，高速 公路交通事故有早 ，晚两个高峰 ； 技术状 况较差 的丰要表 现为 ：一是制 动性 车辆行驶速度慢 ，稳定性和安全性能差 ，出 交通事故月分市差异很大 ，8月，l1月和 l2 能差 ，制动力 足 ，延长制动距离 ；二是安 故障抛锚现象多 ，是交通安全的重大隐患 。 月这三个月份为事故高发月 ；高速 公路 的 全结构差 ，转 向装置，车胎状况不 良等 ；三 据统计资料显示 ，在 高速 公路上 ，由于汽车 重、特大交通事故比例较大 ；单车事故的主 是操作稳定件差 ，车辆在高速 公路上行驶 爆胎而导致 的交通事故约 占事故总数 的 要形态有撞护栏和翻车这两种情况，多车事 过程 中控制力不足 ；四是车辆 照明不 良或 30％左右 ，而导致汽车爆胎的主要原 因，都 故的丰要形态是追尾事故，易造成多车连环 随车携带的标志不齐。高速 公路上常 见的 是 因为轮胎老化 、超载和超速行驶所致 ； 追尾碰撞；高速 公路交通事故肇事车辆的主 车辆故障有 发动机过 热 占35．3％，轮胎损 根据事故 原 因分析 ，直接 由于超 载引发的 要车型是大型货车 ；夜间交通 事故率高 ；交 伤 占 19．0％，电气故障 13．6％，燃料用尽 占 交通事故 数量很小 ，还不到 1％，但 由于超 通事故受气候的影响较犬 。 12．2％，发动机故障 占9．7％，其他为 10．2％。 载 间接导致的交通事故 ，如爆胎 、转 向失 其中轮胎爆裂是交通事故最普遍的原 因。 效等事故却很突出。 2 高速公路安全影响因素分析 2．3 道路环境因素 3． 3 加强路政和公安交警部门的密切配合 。 高速 公路交通 系统是一 个复杂的系 (1)交通环境 。交通环境是直接为司乘 提高执法人员 的执法水平 统 ，它是一个 由人员、车辆 ．道路条件 (包 人员提供 的行车通行空 间环境 ，设计上有 高速 公路应实行巡守结合 、 以巡为 括环境条件)和管理 因素丰u互作用 、相互 缺 陷的高速 公路对高速行驶的车辆会产生 主 ，24小时不 间断管理 的勤务方式和勤务 制约下的复杂混合体。高速公路安全影响 不稳定 的感觉和对驾驶员容易产生视觉上 制度，努力消除时间、空间上的管理盲区