气动摩擦制动器制动过程动态特性的计算机模拟及分析.pdfVIP

维普资讯 t 重 型 机 械 1996 No．3 气动摩擦制动器制动过程 动态特牲的计算机模拟及分析 西 安 交 通 大 学 于德弘 汤 国芬 l；￡} 西安重型机械研究所 冯 铸 摘要 编制丁制动过程中气缸内气压、翻动力矩、削动南、摩擦功和摩擦功率随时间变化的计算 机模拟程序，I井利用该程序深入分析和研究丁制动器主要性能参觳对制动过程动态特性的影响。 叙词 制动器 计算机模拟 翻动过程 ～ f·——一 ，’— — Abstract Thispaperpresentsacom putersimulatingprogram ，inwhichthepressurein pnelimaticcylinder，whichhasaneffectonbrakemoment，brakeangle，frictiothalworkand frictionalpowerinthecoures ofbraklag，isvariedastime．Byuseofthisprogram ，theall- thoraaaly~s，withadeepstudy，theiMluenceofthemainperformancedataofbrakeupon thedynamicchraacteristicsduringbrakingper[od． Descriptors hrake，computersimulation，brakingperiod 通常，制动器采用弹簧制动气压脱开 “]， 1 前言 所 以，气缸 内气压的变化，直接影响着四个主 要参数 ，弘 As和 ^r，。所以对制动过程的空 气动摩擦翩动器制动过程的动态特性理论 气动力学特性进行计算机模拟和分析是必要 及实验研究分析(ira]表 明，在其制动过程中存 的。 在四个主要参数：制动力矩 了1，制动角 制 由制 动过程 中气压 变 化 的理 论分 析结 动摩擦功 A，和功率 Ⅳ，，这四个参数较全面地 果口]，编制有关程序，对缸内气压变化过程进 反映了制动过程的动态特性 。为定量分析和研 行数值计算井打印出数据和曲线。通过改变制 究这 四个主要参数 的变化规律及其相互间的关 动前缸 内气压 Po，制动前后气缸的容积 和 系，进一步验证理论分析的正确性 ，为设计和 ， 气路排气系统的有效截面积 s，深入地探讨 优化制动器的有关性能参数 ，作者采用 BASIC 制动过程 的动态特性 。 语言编制了计算机模拟制动过程的程序，并进 目前很多文献 认为制动过程空气动力学 行了调试运行 数值 计算结果和实验结果对照 分析时积分l“——— ：：：：(其中绝热指 表 明，该模拟程序，真实地反映了制动过程的 a￡ ￡{一 ￡ 动态特性 。 致K一1．4，压力比为 ￡=R ／ ，R 为当地大气 压，只 为缸内瞬时压力，￡3一 ／尸 ， 为临界 2 制动过程中空气动力学特性的 压力且 P，=1．893 )0 是积不出来的。通过 计算机模拟和分析