曲柄压力机气动摩擦离合器制动过程分析.pdfVIP

重 型 机 械 ·63 · 曲柄压力机气动摩擦离合器制动过程分析 王胜翔 (江苏天开锻压科技开发有限公司，江苏 如皋 226534) 摘 要：本文针对 目前机械压力机气动摩檫制动器存在的问题，从设计角度进行了理论分析，导 出了不同工作条件下合理的最大制动力矩、制动角的计算公式。经试验测定证实，公式计算简便、准 确，可供新设备设计和老设备改进参考。 关键词：曲柄；压力机 ；摩擦离合器 ；制动 中图分类号：TG315．5 文献标识码 ：A 文章编号：1001—196X(2010)05—0063—05 Analysisonpneumaticfriction clutchbrakingofcrankpress WANG Sheng-xiang (JiangsuTiankaiForgingScienceandTechnologyDevelopmentCo．，Ltd．，Rugao226534，China) Abstract：Fortheexistingproblemsinpneumaticfrictionclutchofmechanicalpressatpresent，thispaperhas madetheoretical analysisfrom thedesignandfinallyderivedtheformulaeofthemaximum brakingmomentand thedragangleunderdifferentworkingconditions．Accordingtothetesting， theresultsrfom theformulaare verysimpleandaccuratethatcanbeusedforthereferenceofnew equipmentdesignandoldequipmentim— provement． Keywords：crank；press；frictionclutch；braking MP‘z=1／2Jwo2 1 存在问题及原因的分析 式中， 为计算制动力矩，N ·m； 为制动角， 气动摩檫制动器是机械压力机的主要部件之 rad；J为从动部分转动惯量 (折合到制动器轴上 一 ， 其作用是在短时间内吸收从动部分的动能， 的)，kg·m ； 。为制动器额定角速度 ，rad／s。 使滑块停止在所需的位置上。 (2)根据动量矩原理 。 目前 国内大型机械压力机气动摩檫制动器较 Mt= 0 普遍存在制动器刹车不灵 ，有时出现所谓 “滑 式中，t为制动的时间，S。 块”现象，对操作、模具调整和安全都不利。 (3)对第一种方法加以修正。 气动摩檫制动器产生故障的原因是多方面 z=K(1／2Jw0) 的，设计时选择最大制动力矩的计算方法不妥是 式中，K为按不同转速确定的增大系数。 重要因素之一。 经试验和生产实践证实，上面的计算方法误 对于制动力矩计算的方法 目前尚不统一，常 差较大。其主要原因是：① 把制动力矩看作常 用的有 以下几种 ： 量是不合适的，实际上在制动过程中制动力矩是 (1)根据动能原理 。 由零到最大值，其实测曲线如图 1所示；② 制