土质斜坡路基上填方路堤稳定性分析研究.pdfVIP

维普资讯 第 33卷 ，第 3期 公 路 工 程 Vol_33．NO．3 2008年 6月 HighwayEngineerin Jun．，2008 土质斜坡路基上填方路堤稳定性分析研究 方 涛。，李跃军 (1．怀化市公路管理局，湖南 怀化 418000； 2．中南大学 土木建筑工程学院，湖南 长沙 410075； 3．湖南省 交通科学研究院，湖南 长沙 410015) [摘 要】运用数值计算 的方法 ，获得了当斜坡地基坡度变缓时，路基中最大水平位移、竖 向位移、剪应力出现 的相对位置基本保持不变，其左侧路肩的水平位移、右侧路肩、坡脚处的竖向位移及路堤右侧坡脚与坡面接触处最 大剪应力都将减小。路堤高度H增加时，左侧路肩的水平位移、右侧路肩和坡脚处的竖向位移都将增加。路堤宽 度D增加时，左侧路肩的水平位移、右侧路肩和坡脚处的竖向位移都将增加，且变化 曲线接近直线。路堤坡度 1： 变化时，路堤 内各点的位移和路堤最大剪应力也随之变化 ，但变化的幅度非常小。 [关键词】土质斜坡地基；填方路堤 ；稳定性 [中图分类号]U416．1 [文献标识码]B [文章编号]1002—1205(2008)03—0120—05 StabilityAnalysisofFillEmbankmentsonSoilSlope FANG Tao。 ． LIYuejun (1．HighwayAdministrationBureauofHuaihua；Huaihua；Hunan418000，Chian； 2．SchoolofCivil EngineeringandArchitecture，CentralSouthUniversity，Changsha，Hunan410075，China； 3．Hunan CommunicationsScienceResearchInstitute，Changsha，Hunan410015，China) [Keywords]Soilslopefoundation；fillembankment；stability 承载力的影响 。 0 概况 但是 ，对于斜坡地基上进行填方的路堤而言 ，到 山区修建高等级公路不可避免的会遇到大量斜 底多大的坡度上才适合直接进行路堤填筑 ，目前公 坡地基上的填方路堤 。一般情况下，100km长的山 路修筑规范还没有一个明确的规定，因此，为了获得 区高等级公路，填方和挖方路基 占80％以上，8m以 斜坡地基上进行路堤填筑的坡度极限，本文将针对 上的填方路堤有40多处 ，20m 以上 的填方路堤有 不 同坡度、不 同土体性质、不同填方高度 ，开展山区 20多处，30m以上 的填方路堤也为数不少，最高的 斜坡地基高填方路堤的稳定性分析 ，以期获得可供 填方 已达到了近60m…。斜坡地基上的填方路堤 斜坡路堤填筑的规律性成果 。 已成为山区高速公路路基的主要结构型式。 1 数值模拟的模型和参数确定 在国内，结合山区公路建设实践 ，采用土工离心 模型试验及相应的片面固结有限单元法研究了建在 1．1 计算模型 天然斜坡上高填方路堤 的特性 ，探讨了天然地基坡 根据计算分析 的 目的和要求 ，参考 《公路路基 度、路堤填筑密度和形状对斜坡地基上高路堤性态 设计规范》(JTGD30—2004)，结合山区公路建设的 的影响。张良，魏