广东地区高等级道路高液限路基处治实践应用.pdfVIP

2015年3月第3期 城市道桥与防洪 道路交通17 广东地区高等级道路高液限路基处治实践应用 李雪莲1，张文2 (1．广东省建筑设计研究院，广东广州510010；2．广东省公路勘察规划设计院股份有限公司，广东广州510507) 摘 要：采用未经处治或处治力度不够的高液限土填筑路堤时，对路基路面易造成波浪变形、溅浆冒泥、横纵向裂缝等典型病害。 通过分析广东地区高液限土分布与工程特点，以及典型高等级道路高液限土处治工程应用情况，介绍了广东地区高液限土路基工 程分类，归纳出广东地区高等级道路高液限路基处治实践应用，可以为本地区类似工程提供参考。 关键词：高等级道路；高液限路基；广东地区；处治实践 中图分类号：u416．1 文献标志码：B 文章编号：1009—7716(2015)03—0017．03 过程中存在压实不均匀，局部压实不足等现象，再 O 引言 加之开放交通后，在行车荷载的长期作用下，车辆 《公路路基设计规范》(JTGD3卜2004)第轨迹带区域的路堤进一步压实固结，从而易导致 3．3．1之4条及第7．7．2之3条规定：“液限大于纵向裂缝的形成。 50、塑性指数大于26的细粒土，不得直接作为路 (5)网裂。造成的原因是基层局部强度不足， 堤填料”，“高液限土不得直接作为路堤填料，当利 如胶结料偏少、集料分离、压实度不足等；其次路 用挖方路段高液限土填筑路堤时，应进行处治”。… 基或路堤的强度不足，如变形、下沉；再就是面层 对于挖方路段满足高液限土评定标准的，开 强度不足，孔隙率过大，造成渗水、唧浆，矿料的离 挖后可作弃方处理；如果需要利用作路堤填料时， 析也能使面层模量变小，在重车作用下面层拉断 则应进行技术处理，经检验合格方可使用。 成裂缝，变形成为网裂。 1高液限土路堤的典型病害机理 2广东地区高液限土分布与工程特点 采用未经处治或处治力度不够的高液限土填 广东地区高液限土的分布主要集中在如下4 筑路堤时，对路面造成的典型病害主要有：波浪变 个代表性区域： 形、溅浆冒泥、横纵向裂缝等。 (1)以韶关为中心的北部地区(I区，分布区 (1)波浪变形。由于路幅内路堤含水率的不均 域较广，分布密度不高)； 匀变化，引起高液限土体的不均匀涨缩，易产生幅 (2)湛江和茂名一带的南部地区(Ⅱ区，分布 度很大的横向波浪形变形。这种变形一般随季节 区域较广，分布密度高)； 和年度变化。 (3)深圳、广州、云浮一带的珠江流域地区(Ⅲ (2)溅浆冒泥。雨季路面渗水，路堤受水浸并 区，分布区域广，分布密度高)； 软化，在行车荷载作用下，形成泥浆，挤入颗粒基 (4)以梅州、揭阳、潮州、汕头为中心的东部地 层，并沿路面裂缝、伸缩缝溅浆冒泥。路面溅浆冒 区(Ⅳ区，分布区域较广，分布密度较高)。 泥多发生在雨季，对于地下水浸润线较高路堤，也 从已收集的地质资料上看，除上述4个相对 可在其它季节发生。 集中的区域外，其它地区也有零星的高液限土分布。 (3)横向裂缝。横缝大多数属于半刚性基层开 广东地区的高液限土具有地区性分布特点， 裂引起的路面反射裂缝，雨水沿裂缝渗入路面结 主要反映如下。 构层内部，会造成唧浆、沉陷等病害，缩短路面使 (1)根据高液限土成因，I区、Ⅱ区、Ⅳ区是典 用寿命。