云南楚雄北站建筑方案设计.pdfVIP

第41卷 第3期 山 西 建 筑 Vo1．41No．3 · 18 · 20l5年 1月 SHANXI ARCHITECTURE Jan． 2015 文章编号：1009-6825 2015 03—0018—02 云南楚雄北 站 建筑 方案 设计 钟 京 铁道第三勘察设计院集团有限公司建筑分院，天津 300251 摘 要：介绍了云南楚雄北站的建设背景，结合项 目的建设 目标、内容及场地情况，确定了具体的建筑设计理念 ，并阐述了平面设 计、站区规划设计与进出站流线设计方法，体现了该地区的地域文化气息。 关键词 ：车站，建筑设计 ，进出站通道 ，交通 中图分类号：U291 文献标识码：A 1 概述 本土风格为主，使得建筑造型简约、大气，彰显时代风貌和民族特 色。着重阐释形体本身与城市特质的关系。作为城市门户的车 铁路客运站作为城市文明的名片，不仅起到交通枢纽的作 站在突出时代感的同时，又要具有 “民族之魂 、地域之韵 ”的建筑 用，同时也起着文化交流的重要作用。每个铁路客运站都应该有 地域文化特征。楚雄北站沿用了彝族地域建筑的建筑形制与色 属于自己的地域特点、文化定位以及时代风格来承载人们交流的 调，车站整体造型端庄稳重，线条硬朗，富有力量感。建筑立面借 需要。新建广通至大理铁路位于云南省中西部，东起成昆铁路广 助较强对称性且建筑中间高，两侧低的效果 ，将车站主人 口表现 通站，西至大理市 ，全长约206km。楚雄北站为云南广大线上规 得错落有致 、层次分昵，给予旅客明确标识感。同时采用力度较 模最大的客站，该站主要办理货物列车的通过作业和昆明、大理 以及远方向的客车始发和通过作业。楚雄市是楚雄彝族 自治州 强烈的重复柱廊单元序列构图，传达城市朴素谦逊的内涵。建筑 的首府，地处滇中腹地。东靠昆明市，西接大理白族自治州，南连 主墙面采用米黄色花岗岩，屋面为叠檐坡屋面，层层叠叠，高低错 落，并且在屋脊两端起翘，呼应了周围的山形地势，构成建筑丰富 普洱市和玉溪市，北临四川省攀枝花市，位于滇池和洱海文化交 融地带。它是省会昆明通往滇西各地州及南亚和西亚各国的交 的立面轮廓。外墙局部采用玻璃幕墙 ，配合木色的窗棂图案，朴 素而又典雅，挺拔的立柱表达了建筑 自身的力量感。入 口两侧墙 通要塞，素有 “省垣门户、迤西咽喉”之称。 体略作倾斜的碉楼象征了彝族精湛的石砌技艺，高耸的形态配合 2 工程概况 层层横向装饰条带 ，预示着城市节节攀升，不断发展 ，也体现当地 2．1 项 目建设 目标 人民积极向上 、不断进取的精神。整个建筑造型与内涵完整统 以构建一流的城市综合交通体系为 目标，以铁路客站为 中 一 ， 形式与功能完美结合，不但彰显了楚雄深厚的文化底蕴，也展 心，结合整个车站区域规划，考虑未来发展，科学规划广场、公路 现了其强烈的现代气息。楚雄北站整体效果图见图1。 客运、城市公共交通 、出租及社会车辆、邮政信息等各种交通设施 和相关配套设施，做到布局合理 、功能完善、流线有序、方便换乘。 促进楚雄市交通运输市场的有序发展 ，促进楚雄市经济新的跨越 和为广大居民服务作贡献。 2．2 建设场地情况 本项 目位于楚雄市经开区北片区北部，楚雄经济开发区中 心，区位条件好 ，交通便利 ，处于承接产业拓展、城市功能延伸的 重要节点之上。建设场地靠近山区，整体态势北高南低，东北部 图1 楚雄北站整体效果图 多为高地、西南部地势略低且较为平坦 ，中部略有凸起 ，有部分丘 4 平面设计 陵地山体。 站房主体 由下而上分别为：一1层 一5．60m 、l层 2．3 项 目建设 内容 ±0．00m 、夹层 4．20m 、2层 8．40m 。站房平面在横向上 楚雄北站客流量预计 ，2020年、2030年旅客发送量分别为 为 3段式布置，车站中间部分两层，功能为进站大厅及候车大厅； 96万人 、169万人。最高聚集人数为 1200人，属于中型客运站。 左侧为4层 含一1层 ，功能为设备房、旅服 、出站通道、车站办 站房建筑面积 10000m2，站台雨棚 17133ii12，地下通道座机电话号码， 公；右侧为3层 含夹层 ，功能为售票、车站设备用房等。中央候 天桥 1437m 。另外，本客运站还设置了20000m 的南广场，并 车大厅内设置有车站值班室 、检票员室 、旅客服务用房 ，东西两侧 配备了较为宽敞的停车场地 包括长途车场、公交车场 、出租车蓄 设卫生间及盥洗间。在2层候车大厅两侧设置了两个开敞式庭 车场以及社会车停车场 。 院，将 良好的室外空气引入站房的同时，也满足了绝大部分房问 3 建筑设计理念 的采光要求 ，同时增强了整个车站的趣味性。站房 1层东侧为售 楚雄历