催化剂颗粒有效导热系数实验研究1998.pdfVIP

第 15 卷　第 1 期　　　　　　　　吉　林　化　工　学　院　学　报　　　　　 　 　 . 15 . 1 V o l N o 1998 年 3 月出版　　JOU RN AL O F J IL IN IN ST ITU T E O F CH EM ICAL T ECHN OLO GY 　　 M ar. 　1998 催化剂颗粒有效导热系数实验研究 高　崇 潘银珍　朱炳辰 ( 吉林化工学院) 　 (华东理工大学) 摘　要　提出了一种测定固体催化剂有效导热系数的新方法. 用该方法测定了环氧乙烷合成 银催化剂颗粒的有效导热系数, 并用于催化剂内部浓度、温度、选择性计算, 计算值与实验结 果吻合良好. 关键词　催化剂; 环氧乙烷; 导热系数测量 中图分类号　O 643. 3 0　引　　言 石油化工生产中存在许多气固相放热反应系统, 催化剂颗粒的有效导热系数是描述 系统传热特性必不可少的参数, 尤其是对于乙烯氧化制环氧乙烷这类强放热复合反应系 统, 欲研究催化剂内部浓度、温度、选择性分布等变化规律, 准确测量催化剂颗粒有效导热 系数是极为重要的. 目前, 关于多孔性固体催化剂有效导热系数的研究报道极少, 人们不 得不采用某种关联式进行估算. 令人遗憾的是对环氧乙烷合成银催化剂而言, 各种关联式 〔1～ 2 〕 的推测结果相差甚远, 有时竟有几十倍的差异 . 因此, 开发一种能测量各种几何形状 的多孔性固体催化剂颗粒有效导热系数的方法, 是一件十分有意义的工作. ( ) ( ) 多孔性固体催化剂颗粒有效导热系数的测定方法大致可以分为两类: 1 定态法 2 动态法. 目前报道的定态法测量装置大都只能测定单一催化剂颗粒且试样多为圆片或圆 柱形. 由于设备结构及加热介质等方面的原因, 这些方法只能在较低的温度下进行测量. 另外, 待测试样中催化剂的数量较少, 热损失对测量精度的影响较大. 因此, 很难准确测定 〔3 〕 催化剂在真实反应条件下的有效导热系数 . 动态法具有快速、无径向热损的优点, 但该 〔3～ 4 〕 方法必须对原催化剂进行粉碎、成型等加工处理 . 这种处理不可避免地改变了原催化 剂的物理结构, 尤其是孔结构与原来发生了很大的变化, 而孔结构是影响催化剂导热系数 的最主要原因之一. 另外, 该方法不能直接测量催化剂的有效导热系数, 只能由导温系数 结合一定的关系式求得导热系数值, 而这些关系式中参数的确定是较困难的事情, 有时参 数的确定也是很复杂的. 因此数据处理工作较为烦琐. 本文提出了一种新的测量固体催化 剂颗粒有效导热系数的方法. 收稿 日期: 1997- 12- 24　　 国家教委博士点基金资助项 目 第一作者: 男, 1960 年生, 博士, 副教授, 化工系副主任 ·1 · © 1994-2009 China Academic Journal Electronic Publishing House. All rights reserved. 1　实验研究 催化剂制备过程中不可避免地要出现每个催化剂颗粒略有差异的现象, 因此, 欲准确 ( ) 测量催化剂颗粒的有效导热系数必须要考虑以下几个问题: