唐山市新外环线规划方案研究.pdfVIP

2015年4月第4期 城市道桥与防洪 道路交通 5 唐山市新外环线规划方案研究 王兰，刘崇芳 (唐山市建筑规划设计研究院，河北唐山163000) 摘要：以唐山市为例，深入分析影响现状外环线通行能力和服务水平的根本原因，进一步提出唐山市外环线规划方案。规划方 案的实施不仅能够解决现状外环线的拥堵问题，更能与未来唐山市拓展方向相适应，并能合理疏导交通流，优化整个路网结构。 关键词：外环线；需求特征；道路功能；路网梳理；唐山市 中图分类号：U491．1+2 文献标志码：B 文章编号：1009—7716(2015)04—0005-04 0引言 快速城镇化是中国城市发展的必然趋势。在 2050年之前，中国的城市化率要从36％提高到 70％以上【11。由此导致的是城市形态的转变，包括 多中心模式的出现和城市的扩张，城市路网的功 能与模式随之发生改变【2】。 本文以唐山市为例进行研究。随着经济的快 速发展，城市中心区边缘区域的开发建设，导致现 状外环线部分路段既承担着外环路的交通功能， 又承担着城市主干路的功能【3】。过境交通与城区内 部交通的多重压力，导致道路服务功能下降，道路 噪声、污染及频发的交通事故等一直困扰沿线居 民。伴随城市空间的不断拓展，现状外环路逐渐成 为制约城市发展的瓶颈，制约了外环路外侧城区 的发展和建设。 1现状适应性分析 唐山市现状外环路由北外环(大庆道)、现状 图1现状外环线及路网图 西外环、现状西南外环、205国道、南环和现状东外 调查数据显示，高峰小时北外环饱和度超过 环构成【3J，总长度为66km。除老205国道为双车道0．8，属于三级服务水平，路段经常发生拥堵，老 一级公路外，其余路段均为双向8车道，全段不封 205国道双车道也已经接近饱和。西外环、东外环车 闭。全线共5处跨线桥，分布于东外环与北外环部 流量较大。表1为现状外环线交通运行状况之一。 分交叉口，全线共6处互通立交，位于交通量较大 表1现状外环线交通运行状况(一) 的相交道路处，其余路段均与相交道路平交。图1 为现状外环线及路网图。 1．1交通运行现状 通过现场踏勘、调查，总结分析得到的相关数 据能够了解现状外环线交通运行状况及导致这种 状况的原因。 (1)外环线部分路段高峰小时机动车流量接近 饱和，交通拥堵状况时有发生。 收稿日期：2叭4_12—11 作者简介：王兰(1970一)，女，河北遵化人，高级工程师，从事道 (2)平面交叉口延误是造成通行能力下降的 路桥梁设计工作。 重要原因。 万方数据 6 道路交通 城市道桥与防洪 2015年4月第4期 在66km的外环线上，平交口多达86个，其图2为现状外环线交通需求示意图。 中设置信号灯交叉1：327处。交叉口延误是制约车 l 速的关键因素。无信号交叉口更是严重影响外环 线车辆的通行安全。表2为现状外环线交通运行 0 8 状况之二。 表2现状外环线交通运行状况(二) 0 6 ■夏 l，1 -外境变通 fj{ -外至内 -内至外 O4 -内部交通