基于神经网络的驾驶适性评价系统.pdfVIP

维普资讯 人类工教学 1998午 12月第 4卷第4期 19 基于神经网络的驾驶适性评价系统 丁玉兰 邵灵敏 胡子各 (同济太学机械系 上海 200092) 摘 要 利用神经阿络对驾驶适性评价进行了较浑^的探讨 在此基础上，建立了一套驾驶适性的计算 机测评系统 利用此系统，能够对驾驶最的心理参数进行测试，并以所删的心理参数为输入，来分折测试结果 和评价驾驶员的事敲倾向性。试验初步证明，所建的神经阿络系统的学习和评价教果都令人满意。该研究还 表明，在计算机上利用神经网络进行驾驶适性评价是一种很有发展前途 的评价方法。 关键词 神经网络 驾驶适性 评ffr系统 1 引言 数据本身之间的关系，并具有良好的推理能力、较 随着汽车保有量的大幅度增长，交通事故也 强的 自学能力以及较快的学习速度等特点。综合 随之上升，并将逐渐发展成一种社会公害。交通 其特点，认为能满足驾驶适性评价的要求。据此， 安全虽取决于人、车、路、法四大要素，而大量统计 在本研究中，采用反向传播的BP模型，该模型的 数据表明，在四大要素中由人的因索引发的交通 结构如图 1所示 。 事故约 占90％，人的要素在交通安全中起着举足 轻重的作用。深入研究交通安全 中人的因素，无 疑是很有意义的。 研究成果指出，在驾驶 员群体 中，约有 5％左 输 隐 隐 输 出屠 右的人存在事故倾 向性，而 由其引发 的交通事故 ^ 舍 占 层 … 层 却 占事故总数的40％左右。可见，通过驾驶适性 测评，尽可能筛选掉事故倾向性人群，对减少交通 圉 1 BP曩型 昀结构 事故实为一项有效的对策。由此，驾驶适性的研 22 BP模型神经元的操作特性 究便引起了人们的关注。 BP网络中包含输入层，一层或多层稳含层以 至今，国内外在该研究方向上，对测量仪器、 及输出屠 各层单元间前向连接，每一层单元数 测量方法、单项评价指标等方面已取得众多成果。 可不同，在输入层和隐含层以及隐含层与输出层 我们通过有关研究发现，人的心理、生理、生化等 之间神经元的连接权值是可以通过学习来改变 各项指标不是单独地对驾驶适性起作用的，而是 的。BP模型神经元的操作特-陛如下 ： 具有较强的相关性和相互补偿作用。为此，本研 ¨ = ∑ 0 (1) 究提出一种驾驶适性有效的综合评价系统——基 于神经刚络的评价系统，试图为驾驶适性的进一 0 = ( ) (2) 步深入研究在理论上和实践 卜提供有价值 的参 其中： ——当前样本 考 。 Ⅳ 一 ·从神经