驾驶疲劳的心电和肌电信号分析.pdfVIP

24 人类工效学 2013年3月第 19卷第 1期 ChineseJournalofErgonomics，March，2013，Vo1．19，No．1 · 技术与方法 · 驾驶疲劳的心电和肌电信号分析 彭葳，王笃明，尹爽，胡凤培 (浙江理工大学 心理学系，杭州I 310018) 摘【要】 目的 探讨疲劳情境下驾驶员心电信号和肌电信号的有效特征。方法 被试为 12名年轻驾驶员，标 准刺激为96张不同驾驶情景图片，要求被试连续2．5h对图片进行按键反应。结果 随着疲劳程度的增强，心 率变异性呈整体上升趋势，平均功率频率呈下降趋势。结论 心率、表面肌电值可以作为测量驾驶员疲劳程度 的有效指标，人体的疲劳程度可能不是连续的增加，而是疲劳和清醒交替不断出现。 关键词：驾驶疲劳；心率变异性；平均功率频率；心电图；肌电图 中图分类号：B842 文献标识码 ：A 文章编号：1006—8309(2013)01—0024—04 Exploring theCharactersofPhysiologicalSignalsfor Fatigued Drivers PENG wei，WANG Du—ming，YIN shuang，HU Feng-pei (DepartmentofPsychology，ZhejiangSci-techUniversity，Hangzhou310018，China) 【Abstract】 ObjectiveToinvestigateeffectivefeaturesofElectrocardiogram (ECG)andEleetromyography (EMG)ofdriversinthefatiguecondition．Methods12youngdriversparticipatedintheexperiment．Materials were 96 differentpicturesin differentdriving conditions．Participantswere asked to press the rightkeyboard upon seeingthe picturesduringthe 2 and a halfhourssession．ResllltsThe average ofheart rate variability (HRV)rises，ACCandmeanpowerfrequency(MPF)dropduringthe fatigueenhancingprocess．Conclusion HRV and sEMG canbeused toassessdriverfatigue．Fatigue duringdriving isnotacontinuousprocessbut consistsofsuccessiveepisodesofconditionwherethesubjectmaygoinandoutofafatiugestate． Keywords：drivingfatigue；HRV；MPF；ECG；EMG 1 引言 目前，国内外学者对驾驶疲劳的研究多集中 疲劳驾驶是引发交通事故的一个重要原因， 在驾驶疲劳的定义及其影响因素、驾驶疲劳的监 2004年我国交通部对 中国道路交通事故调查中 测及反馈 以及驾驶疲劳的模型建构等3个方面， 显示，路面交通事故中大约有 10％是由驾驶员在 尤其在疲劳监测方面，获得 了大量研究成果。驾 疲劳隋境下驾驶引起的。同年美国国家交通安全 驶疲劳的监测没有绝对的尺度，一般只是测量与 委员会(NTSB)检查了 107起 由驾驶员造成的卡 其有关的某些现象或特征量。研究者们一般采用 车交通事故，有 58％的交通事故与驾驶员疲劳驾 评价性测试 、生理反应测试 、生理参