柴油发动机润滑系常见故障诊断与排除.pdfVIP

汽 车 诊 所 柴油发动机润滑系常见故障诊断与排除 朱 华 （ 柴油发动机润滑系主要由机油 油底壳机油平面升高，机油中混 4 ）喷油器针阀关闭不严或针阀 泵、机油道、油底壳、限压阀、机油滤清 有柴油或冷却液，排气管冒蓝烟。 卡滞在开启位置， 燃油直接流入气 器等组成， 其作用是连续不断地把干 2.故障原因 缸。 净的机油送到柴油机各部件的摩擦 （ 发动机油底壳的油面升高，表明 5 ）气门摇臂固定螺栓松动，使某 面，以减少零件磨损，降低功率损耗， 有其它液体进入油底壳。造成油底壳 一缸气门不能开启 ， 喷入气缸内的柴 延长零件的使用寿命。 如果润滑系出 机油平面升高的原因，一是柴油流入 油不能燃烧，沿气缸壁流入油底壳。 现故障未及时排除 ， 将直接影响发动 油底壳使油面升高；二是冷却液漏入 （ 6 ）高压油泵内部泄漏。 机的正常工作，甚至造成烧瓦、拉缸等 油底壳。 具体原因有以下几方面。 （ 7 ）柱塞套定位螺钉松动或漏装 严重的机械故障。 本文列举了柴油发 （ 1 ）输油泵损坏，燃油泄漏到油 小铜垫。柴油从喷油泵内腔经 固定螺 动机润滑系的常见故障及诊断方法。 底壳。 钉处漏出，从齿轮室流入油底壳。 （ 2 ）燃烧室温度过低，未蒸发汽 8 ）冷却液流入油底壳。与水套相 一、油底壳机油平面升高 （ 发动机油底壳内机油平面应保 化的柴油沿气缸壁流到油底壳。 通的缸体裂纹、 湿式缸套与缸体间密 （ 持在规定的高度，油面过高，将增大 3 ）自紧油封失效或损环。 喷油 封圈损坏，导致冷却液漏至油底壳。 曲轴搅动机油的阻力，易引起机油上 泵的前部连接板内装有自紧油封，如 3.诊断与排除 果油封失效或损坏，则喷油泵壳体内 （ 窜，活塞环胶结，甚至“飞车”等故障 1 ）先抽 出机油尺 ，滴几滴机油 现象，严重影响发动机的使用寿命。 的机油会漏到正时齿轮室，而后漏到 在 白纸上， 观察机油颜色并闻气味。 1.故障现象 发动机油底壳内，使油面升高。 如颜色呈乳状 ，且无其它气味 ，则说 喷油器接线 曲轴转速传感 凸轮轴转速传感器 流量计量单元接插件 图 6 曲轴、凸轮轴转速传