车身硬件在环系统建设浅谈.pdfVIP

团圆鬻!鬻耩黪爨麟羹囔羹黧隳鹱鏊燮燮鎏麴塑塑幽 车身硬件在环系统建设浅谈 焦合美。孙华锋， 徐兰欣，赵海霞 (长城汽车股份有限公司技术中心河北省汽车工程技术研究中心， 河北保定 071000) 摘要：随着汽车电子技术的发展，车身电控单元ECU测试需求也越来越高。对比传统测试方法，车身硬件在环 系统具有低成本、安全等多方面特点。本文详细介绍车身硬件在环系统搭建的过程、试验室建设以及过程中需要注 意的事项。 关键词：车身硬件在环；测试需求；试验室规划 中图分类号：U467．13文献标识码：A 文章编号：1003—8639(2015)04—0056—03 DiscussionofVehicleHardware Body LoopSystem Hai—xia JIAO Lan—xin，ZHAO He-mei，SUNHua-feng，XU CenterofGreatWallMotor (Tech 071000，China) Co．，Ltd．，Baoding Abstract：Withthe ofautomobileelectronic test forvehicleECUare development technology，therequirements withthetraditionaltest hardware haslowcostand increasing．Compared methods，thebody loopsystem highsafety． 卟e ofthe constructionand forattentionareintroducedhere． settingupprocess system，itslaboratory points hardware Keywords：body loop；testrequirement；laboratoryplanning 1 系统搭建背景 和仿真模型连接在一起，对电子控制器的功能进行 随着汽车电子技术的发展，越来越多的ECU集 测试和验证[2]。 成在车身控制网络上；随着汽车视野性、方便性、舒 车身硬件在环系统主要是由上位机、仿真机 适性等方面需求的提出。整车厂提高了对车身ECU的 柜、负载台架构成，是一种由计算机操纵的模块化 测试要求。那么如何验证车身ECU是否达到设计需 测试系统…。车身控制系统相较于其他系统。灵活 求。这需要一整套的测试设备及试验方法…。 多变，与整车功能配置、网络拓扑结构密切相关， 传统测试方法存在局限性，部分故障状态、极 为使测试更加全面、便利，结合实际测试需求，我 限工况无法模拟；测试过程通过手动进行，效率 们搭建了一套基于目标车型的车身硬件在环系统， 低，可靠性差；一些测试需要借助其他仪器(信号 进行包括车窗、门锁、灯光、安全及仪表系统等方 发生器、数字示波器、CANoe等)作进一步分析，面的测试…。 成本较高，便利性差[1]。 硬件在环仿真测试系统在20世纪的八九十年代 2建立测试需求 就被提出，并且应用在控制器的开发过程中。在 针对不同的目标车型，车身硬件在环系统在硬 ECU的开发过程中，可以很方便地进行软硬件的调 件方面会有所不同。所以在搭建车身硬件在环系统