奥迪虚拟驾驶舱结构原理与维修（上）.pdfVIP

 奥迪  现在在奥迪 TT（型号FV）上就被减至 虚拟驾驶舱 两种了。 两种组合仪表还是需要的，一种用 于北美市场，另一种用于其他市场，如图 结构原理与维修（上） 2、图3所示。下面三种原因导致北美市 场需要有自己的组合仪表类型： （1）温度在北美是采用华氏度计量 张明 并显示的。因此北美市场上的冷却液温 度显示刻度看起来与其他市场上就不 1.奥迪虚拟驾驶舱（组合仪表） 显减少组合仪表种类的数量。 一样了，因为其他市场使用的是摄氏度。 在奥迪 TT（型号FV）上市时，德 前代车型上需要有11种组合仪表， 由于冷却液温度显示并不是展示在可自 国奥迪公司首次将一个高清晰度显示屏 由编程的组合仪表显示屏上，而是在一 作为中央显示器使用。 个特定区域且有固定的符号的，所以北 这个创新的正式名称就叫奥迪虚 美的组合仪表与其他市场的就有区别 拟驾驶舱。 了。 该显示屏分辨率为1440×540像 （2）北美市场的燃油表指示与其他 ┃ 图2 北美市场的冷却液温度显示 素，显示屏对角线长度达到惊人的 市场上的不同。 12.3in，即31.2cm。 （3）北美市场上的有些警告符号与 奥迪虚拟驾驶舱取代了以前使用 其他市场的警告符号不同。这些警告符 的那种传统仪表显示的组合仪表，是奥 号显示在组合仪表显示屏上方的单独显 迪 TT（型号FV）上的标配。另外，奥迪 示栏内，因此组合仪表就不同，如图4、 虚拟驾驶舱也取代了中控台上的MMI ┃ 图3 其他市场的冷却液温度显示 图5所示。 显示单元。导航地图和所有其他信息内 容现在就直接显示在转向盘后面的奥迪 虚拟驾驶舱上了。 如果驾驶员需要的话，导航地图可 以扩展到整个显示面上（如图1所示）， ┃ 图4 北美市场的警告符号栏 同时车速表和转速表就变小了。可以通 过多功能转向盘或者中控台上的MMI 操纵单元来操纵该系统。 2.奥迪虚拟驾驶舱的种类 引入了奥迪虚拟驾驶舱，就可以明 ┃ 图5 其他市场的警告符号栏 3.传统显示模式和信息娱乐显示 模式