城市建筑物出口与道路连接处通行能力研究.pdfVIP

60 交通信息与安全2015年1期第33卷总189期 城市建筑物出口与道路连接处通行能力研究 熊文华1▲ 林 思2 广东佛山528011) (1．广州市交通规划研究院广州510030；2．佛山市交通运行监测中心 摘要为了分析城市土地利用对道路的交通影响，需要准确地分析城市建筑物出口与道路连接处 的通行能力。对建筑物出口车流插入的实际交通运行特征进行了深入分析，在参照主路优先的无信 号交叉口的可插入间隙理论模型基础上，通过实际调查数据对模型的车辆长度、安全间距、加速度和 主路可接受间隙等关键参数进行分类量化修正和标定，解决了原模型难于反应建筑出口可容纳排队 车辆数及主路车流速度对建筑物出口可插入车流能力的影响的问题，能有效得出不同等级城市道路 的建筑物出口所能承受的插入车流量。新的模型与实际交通情况具有更高的拟合度，为准确评估地 块开发后对所在道路的交通影响提供了量化参考，提高了城市规划的科学性。 关键词 交通规划；道路通行能力；可接受间隙；建筑物出口；城市道路 1674—4861．2015．01．010 中图分类号：U491文献标志码：A doi：10．3963／j．issn A ofthe oftheintersectionsbetween Study Capacity Roads landuseunitsand XIoNGWenhualLINSi2 ResP口rf，l (1．G“n挖92^o“T，’口扎s户orfPZn，l咒i挖g Ins￡it甜￡P，GMn以gz矗o“510030，C，li靠口； CP咒￡Pr，Fos^口咒528011，C^i行口) 2．Fos^口竹T，‘口Ⅳic^40ni￡or scientific oftheintersections Abstract：Inorderto outtraffic inamore manner，the carry impactanalysis capacity useunitsandroadsneedtobe The characteristicsof trafficfromland betweenland studied． carefully operating merging useunitsare onthe hasbeen usedtoexaminedthe ofurl- widely capacity analyzed．Ihsedacceptablegaptheory，which T—intersections，themodel asvehicle and onthe signalized parameters，suchlength，safegap，accelerationacceptablegap main estim