客运专线预应力混凝土管桩复合地基应用的研究.pdfVIP

崔俊杰，等：客运专线预应力混凝土管桩复合地基应用研究 -67· 客运专线预应力混凝土管桩复合地基应用研究 崔俊杰，韩志霞 (铁道第三勘察设计院集团有限公司，天津300142) 摘要：通过对复合地基本质和预应力混凝土管桩复合地基沉降变形组成的分析，指出预应力混 凝土管桩复合地基属于刚性桩复合地基，其沉降变形主要是桩端以下土层的压缩变形，可采用分析常 规复合地基加固区下卧层压缩量的方法进行计算；通过研究，对预应力混凝土管桩设计参数选择、防 腐蚀设计及施工方法选择等提出了建议。 关键词：预应力混凝土管桩；复合地基；客运专线；静压法；锤击法 中图分类号：TU473．1+3文献标志码：A 0引言 预应力混凝土管桩一般采用先张法预应力离心混 1预应力混凝土管桩复合地基¨一1 凝土成型工艺生产，可分为预应力高强混凝土管桩 1．1复合地基的定义与本质 (PHC)、预应力混凝土管桩(PC)和预应力混凝土复合地基是指天然地基在地基处理工程中部分土 薄壁管桩(FrC)等。其特点是：采用高强度混凝体得到增强或置换，或在天然地基中设置加筋材料， 土、离心成型、高压蒸养工艺，单桩承载力高，成桩 加固区是由天然地基土体和增强体两部分组成的人工 质量可靠；具有良好的抗弯、抗剪和抗裂性能；具有 地基。 良好的穿越土层能力，施工速度快，无泥浆或弃土污 下面通过分析浅基础、桩基础和复合地基在荷载 染等。因此，在国内外得到了广泛应用…。近年来， 作用下的荷载传递特性来认识复合地基的本质，并讨 随着客运专线铁路特别是无砟轨道客运专线铁路的建 论浅基础、桩基础和复合地基三者之间的关系。 设，路基工后沉降控制标准越来越严格，路基．工后沉 对浅基础，荷载通过基础直接传递给地基土体。 降控制成了客运专线铁路路基工程的难点旧o。本文将 桩基础可分为摩擦桩基础和端承桩基础两大类。对摩 结合笔者的工作实践，对其中遇到的若干问题进行分 擦桩基础，荷载通过基础传递给桩体，桩体主要通过 析探讨。 桩侧摩阻力将荷载传递给地基土体；对端承桩基础， 荷载通过基础传递给桩体，桩体主要通过桩端端承力 收稿日期：2010—02—15 将荷载传递给地基土体。因此可以说，对桩基础，荷 作者简介：崔俊杰(1970一)，男，高级工程师。 载通过基础先传递给桩体，再通过桩体传递给地基土 onKarst of Tunnel Analysis HydrogeologyDazhiping WANG Ji—feng (China and Co．，Ltd．，Wuhan430063，China) RailwaySiyuanSurveyDesignGroup withtheresultof andwaterburstcharacteristicsconstructionof Abstract：Combined surveystage during stage andconcludesthekarst conditionofthetunnel．Itis DazhipingTunnel，thispaperanalyzes hydro·geological foundthatkarstis inthetunnelanddifferent